¿Inclinada (banca) ayudar a la causa de inflexión en una bicicleta?

Question

Creo que es bastante claro que si usted convertir su bicicleta volante a la izquierda, mientras se mueve, y no inclinarse a la izquierda, la moto se caiga (a la derecha) que a su vez. Me imagino que esto es debido a que la bicicleta impulso mantiene en movimiento en la dirección en la que íbamos, y desde sus ruedas de fricción contra el suelo, la parte superior de la moto se mueve hacia adelante respecto a la parte inferior de las ruedas. La parte superior de la moto en la que iban hacia el norte, mientras que la parte inferior de las ruedas northwest es comprensible causar que usted se caigan.

Así que para contrarrestar esto y evitar la caída de más, apoyándose a la vez es necesario.

Pero también existe una relación causal -- que inclinarse va a causar que la moto empiece a girar? Si me pongo a inclinarse a la izquierda, voy a girar a la izquierda... pero tal vez eso es porque sé que si yo no gire el volante a la izquierda, la moto se caiga (a la izquierda). Experimenté con rebelde vueltas de volante cuando yo era un niño, y tengo mi raspaduras y moretones. Ahora que soy prudente y sosegado adulto no estoy ansioso por experimentar esa manera. :-)

(También quiero preguntar por qué los aviones banco en un turno... ellos no tienen los mismos problemas como una moto, es decir, la parte inferior no tiene especial la fricción contra el suelo. Pero que probablemente iba a hacer la pregunta demasiado amplia.)

Answer 1

La respuesta simple es que el ángulo entre la horquilla delantera y el vertical hace que la fuerza de la tierra para crear un momento sobre el eje de rotación que gira la rueda en esa dirección. Esto no tiene nada que ver con el hecho de montar en la bicicleta, y que va a suceder, incluso si la moto es estacionaria.

Básicamente, si el proyecto en el eje de (dirección) la rotación de todo el camino a través de la rueda, de arriba a abajo, no va a ser coincidente con el punto de contacto con el suelo. Cuando la moto se inclina hacia arriba (normal) de la fuerza de la tierra no está en el mismo plano que el eje de rotación, lo que hace un momento sobre ese eje.

Cuando la moto comienza a girar, la fricción de los componentes de la fuerza de contacto hará que la fuerza para volver a entrar en el mismo plano que el eje de rotación, lo que hace que las ruedas se mantenga en su posición estable.

Answer 2

No estoy de acuerdo con la respuesta, que actualmente tiene la mayoría de votos, que indica que la fuerza normal de cambios como el de la moto se inclina.

Considere la posibilidad de este experimento: bloques huecos de metal en forma de un libro de texto con masa similar a la de la media de la estudiante de física + moto. La columna vertebral (enlace) de el libro es redondeada, similar a la superficie redondeada del neumático de la bici. Coloque el bloque con el lado redondeado hacia abajo sobre una superficie dura y lisa en un vacío con baja fricción (similar a la fricción de un rodillo neumático de la bici de experiencias). Incline el libro de la más mínima poco a la derecha y darle un empujón a la perfección la aplicación de fuerza en una sola dirección (hacia adelante), la aceleración del bloque a 50 km / h, y permitiendo que el bloque se deslice en su propia después de que el primer empujón. Lo que para detener el bloque de caer a la derecha? No mucho...sólo la fricción de rodadura de la columna vertebral de la cuadra en la superficie. Se va a caer y no se va a convertir.

Answer 3

Si usted acaba de apoyarse sin tener el volante, que se activa automáticamente para conservar el momento angular total. Si lo mantienes apretado sin embargo, esto no es posible y usted tendrá un accidente.

Answer 4

Lo que hace que cualquier cosa de viaje en un círculo? Usted necesita un continuo fuerza lateral hacia el centro. Sin eso, se acaba de viajes en línea recta.

Has visto vector de diagramas, ¿verdad? Mire usted y la bicicleta directamente desde atrás. Hay un ascensor vector de partida donde las ruedas en contacto con la carretera, que se extiende directamente hacia arriba a través del centro de masa. Si usted y la bici viaja en línea recta, los puntos de vector perpendicular a la carretera, pero sin hacer nada de apoyar su peso. Si usted y la moto está de viaje en una curva, se están apoyando en la curva, y el vector, además de los puntos en la curva. Si el proyecto que el vector en el suelo, tiene una componente horizontal. Que la componente horizontal de la elevación del vector es la fuerza que se está acelerando usted hacia el centro de la curva. Sin ella, no sería de inflexión.

Por CIERTO, los aviones funcionan exactamente de la misma manera. Lo de la banca no es la inclinación de la elevación del vector, por lo que su componente horizontal proporciona una aceleración horizontal en el centro de la curva.

Tengo que?

Ahora, ¿cómo se puede iniciar una vez, digamos, un giro a la izquierda? Haces girar ligeramente a la derecha, que te hace caer a la izquierda. Cuando se ha quedado bastante lejos de la izquierda, que deje de girar a la derecha, de manera que dejen de caer a la izquierda, y ahora usted está en un giro a la izquierda.

Esencialmente, la manera de permanecer en una bicicleta es que si usted comienza a caer a la derecha, gire a la derecha, y se detendrá su caída. Lo mismo para la izquierda. Por la misma razón, si usted quiere caer a la izquierda, no gire a la izquierda, gire a la derecha. Para mover el punto de contacto a la izquierda o a la derecha, siempre puedes controlar el ángulo de banco.

Todo sucede muy rápidamente, así que usted podría no notar, y no porque su cerebro está haciendo todo el trabajo.

Otro efecto es la giroscópico de acción de la rueda delantera. Si usted tira de la derecha del manillar hacia usted siempre tan ligeramente, la rueda precesses a poner toda la moto en una inclinación a la izquierda. Que también ayuda a iniciar el turno.

Entonces hay el ángulo de inclinación de la horquilla delantera, que tiene aún otro efecto.

Answer 5

si usted acaba de lean, el volante se convertirá en el fin de conservar el momento angular!

Has probado alguna vez a montar su bicicleta no sujeta el volante con sus manos? Si se intenta no se mueve sólo en una línea recta, apoyando su peso a la izquierda o a la derecha es exactamente cómo se curva su trayectoria.

¡Pruébalo! Te garantizo que no viajes al hospital va a ser necesario. Yo lo hago de manera regular, por ejemplo, cuando yo bebo, o estirar mi espalda durante los largos paseos en bicicleta!