¿Según mi reloj que pretende medir la altitud, como puedo verlo dice que en Estocolmo Suecia la altura es de 170 metros pero puede ser eso correcto? ¿Cómo podemos saber que altura 0 en Bangladeh es igual a altura 0 en Estocolmo?
Respuestas
¿Demasiados anuncios?Los altímetros de uso de la presión barométrica para medir la altitud o elevación. Su reloj probable es que utiliza un Baro-Altímetro. El problema con esto es que la presión barométrica también cambia con el tiempo. Como la presión barométrica disminuye su altímetro reloj se cree que están subiendo en altitud aunque están sólidamente en el suelo.
Para tales reloj altímetros para el trabajo que usted necesita para calibrar el reloj con altímetro sobre una base diaria (o cuando se quiere ser preciso). Esto se hace mediante el conocimiento de la elevación donde están (por lo general en la mañana) y ajuste el reloj altímetro a la que se conoce la altitud/altura. Entonces, como viajar alrededor durante ese día su reloj altímetro seguirá siendo algo cercano al correcto ya que detecta los cambios en la presión debido a cambios de altitud o elevación (en el ambiente o el "clima" de la presión barométrica también va a cambiar un poco durante todo el día, causando el reloj altímetro a la deriva fuera de calibración durante el día).
¿Cómo usted sabe lo que su elevación es? Usted puede necesitar para hacer referencia a una publicación o un mapa. Si usted está en casa, usted puede averiguar lo que la elevación de su casa es a través de los diversos medios y calibrar con eso. Algunas personas incluso calcular la altitud de su mesita de noche por encima del nivel de la calle para llegar muy precisa. Este es un engorro pero esa es la realidad de la utilización de un altímetro barométrico.
También se podría usar un conocido reglaje de la presión barométrica para su parte de la ciudad en el momento actual y en el reloj altímetro así que si usted no puede averiguar su exacta de la elevación de un punto de partida.
Esto es lo que tenemos que hacer como los pilotos. Podemos obtener la presión barométrica actual y ajustar el altímetro correspondiente, o en los aeropuertos más pequeños nos ajustar el altímetro a los conocidos de la elevación del aeródromo estamos en.
Los pilotos también tienen que seguir para restablecer su altímetros durante un vuelo, como los cambios en la presión barométrica a través del viaje de volar de un gradiente de presión a otro, o como el clima local y las presiones de cambio.
Sin embargo, siempre habrá algún error de calibración e inherentes a las imprecisiones en la medición de la altitud con su reloj con altímetro barométrico. Aviones altímetros no son de confianza, más allá de +-50 pies (o +-100 pies si usted realmente quiere estar seguro).
(ex militares y empresas jet pilot - ATP Piloto de Transporte de línea calificación)
0 altitud, en Bangladesh, no es probable que exactamente el mismo, a continuación, 0 altitud en Suecia, incluso cuando se define tanto equivalente a la del nivel del mar. Esto es debido a que el nivel del mar no es el mismo en todos los lugares. Es más bien compleja. Como explicación me muestran lo que wikipedia dice sobre el datum Vertical:
Un datum vertical se utiliza para la medición de las elevaciones de los puntos de la el nivel del mar. Vertical de los datos son: las mareas, basada en los niveles del mar; gravimétrico, basado en un geoide; o geodésico, basado en el mismo elipsoide modelos de la tierra utilizada para el cómputo de los datums horizontales.
En el uso común, las elevaciones son a menudo citados en la altura sobre el nivel del mar, a pesar de lo "nivel del mar" en realidad significa que es un tema más complejo de lo que podría ser al principio pensé: la altura de la superficie del mar en cualquier el lugar y el tiempo es el resultado de numerosos efectos, incluyendo las olas, el viento y corrientes, presión atmosférica, las mareas, la topografía, e incluso las diferencias en la fuerza de la gravedad debido a la presencia de montañas etc.
Para el propósito de medir la altura de los objetos en la tierra, la costumbre datum utilizado es el nivel medio del mar (MSL). Esta es una de mareas de referencia que se se describe como la media aritmética de la lista de elevación de agua tomadas a través de una específica 19 años del ciclo. Esta definición el promedio de las mareas altas y bajas (causada por los efectos gravitacionales del sol y la de la luna) y a corto plazo de las variaciones. No va a eliminar los efectos de la local de la gravedad de la fuerza, y entonces la altura de la MSL, en relación a una dato geodésico, varían en todo el mundo, e incluso de todo un país.
La siguiente imagen muestra los diferentes datums verticales en Europa. (Fuente: Vertical referencias en Europa por Hans Erren)
La diferencia en la definición del nivel del mar puede ser notable. En la construcción de un puente sobre el río Rin en el año 2003 que se conecta Suiza con Alemania fue considerado erróneamente y desde la vertical de los datos de ambos países (Amsterdam vs Marsella) se diferencian por 27cm de los cojinetes de la puente en uno de los lados tenía que ser corregido antes de la construcción podrían ser completado.
Una respuesta simplificada:
A ver, la elevación (altitud) es la distancia entre la superficie de la referencia y el punto determinado. El dato - es el modelo matemático de la Tierra de la forma. Usted puede asumir su forma, como si el mar todavía que fue prorrogado en virtud de los continentes. Así que, dado que el mismo datum los mismos valores de elevación será igual a la otra, no importa donde se midieron exactamente. Pero además, hay más de un dato para los mismos valores de elevación que se midieron utilizando datos diferentes no será igual.
Si usted busca para más información sobre los detalles de inicio de "datum Vertical de sección" en el enlace que aparece arriba.
La cota cero no es un número fijo, en todos los lugares en la tierra al mismo tiempo. Como otros han señalado que se basa en un dato de nivel del mar, en una atmósfera estándar. Una atmósfera estándar es una unidad de presión igual a 760 mmHg a 15 grados C. Además, el dato es la media o promedio de la superficie de los océanos de todo el mundo basado en la dos veces al día de los cambios de las mareas. Así que cuando usted está en el nivel del mar y la presión atmosférica no es de 760 mmHg, la temperatura es de 15 ° C y su marea baja o alta - una falta de corrección de altímetro no es que vaya a leer a cero (0).
Su reloj puede ajustar la temperatura y la presión barométrica local de cambios. Es muy poco probable que se ajusta a diario océano fluctuaciones de la marea diaria a gran escala de las variaciones de la presión atmosférica relacionada con las mareas, los niveles de humedad, las variaciones en el teórico de la temperatura de la tasa de cancelación de la atmósfera global de las variaciones de presión, etc. Yo personalmente he visto aviones altímetros al nivel del mar variar en +/-30 m cuando no constantemente ajustado para la presión barométrica local. Yo creo que hay registros históricos del nivel del mar de las variaciones de altitud en los 100 metros.
Otra nota, la Altitud y la Elevación utilizar para ser más términos sinónimos cuando la elevación se basa exclusivamente sobre el nivel del mar y el uso de los altímetros. Como nos hemos alejado de este dato y comenzó a utilizar el GPS y matemática dato geodésico de la varianza resultó ser sustancial. Para un ejemplo extremo, si se ajuste estacionario en la cima del Monte Everest, con su reloj (puede ser un poco fuera de su rango) y una exactitud de GPS, usted va a ver su reloj de informes de las diferentes alturas a lo largo del día. Sin embargo, el GPS sería informes de una forma mucho más estable elevación de 8850m o dentro de su exactitud. Incluso con un GPS, hemos visto cambios como resultado de las mejoras en el datum geodésico. La diferencia entre el NAD27 y NAD83 de referencia se encontraban en el rango de 10 metros. Sin embargo, las diferencias entre las nuevas variaciones de la NAD83 dato; NAD83(1986), NAD83(1997), NAD83(2007) y NAD83(2011) han progresiva achicado. La versión más reciente varía en el rango de cm a la de su predecesor.