Si la potencia reactiva significa pérdidas, ¿por qué no corregir el factor de potencia y hacer 1? Por ejemplo, en los buques de navegación marítima que he estado trabajando, el factor de potencia siempre es de 0.8. Podríamos añadir condensadores en paralelo, o excitar a un generador.
¿Por qué este no es el caso?
El factor de potencia no es corregido a 1, debido a que potencia el factor de potencia es probable que cambie con el cambio de carga. Con la corrección a 1, el factor de potencia podría convertirse en líder y que a menudo es más difícil para la fuente de acomodar. Podría provocar que el voltaje se eleve.
En su embarcación ejemplo, el motor del grupo electrógeno puede ser diseñado para 0.8 pf. Si el motor es de un tamaño para producir una cierta KW y el generador está diseñado para producir una KVA que es un 20% más de eso, no hay mucho que ganar ajustar a cualquier valor por encima de 0.8.
Factores de potencia son a menudo "corregido". Normalmente, la línea de carga de las empresas eléctricas son las cargas inductivas (transformadores de alta potencia de los motores industriales, etc). Así que la solución es tener algún gigante condensador, que no es muy común.
¿Por qué no podemos corregir todo? No siempre es posible, y generalmente no es práctico. Inductancia no es constante. E. g. tiempo de la noche, hay menos energía va a máquinas industriales para la carga inductiva puede ir hacia abajo. Si corrige el P. F. para estas cargas inductivas, su P. F. volverá a cambiar cuando las cargas están apagados.
La lista dos alternativas:
Nos podrían excitar el generador y el suministro principal de potencia reactiva para cancelar quedando a la potencia reactiva, y hacer que el factor de potencia 1. Pero usted no ha hecho nada, ya que el grupo todavía los suministros de la misma potencia aparente. No hay ganancia.
Corrección del factor de potencia es viable, pero es costoso. Puede ser hecho por el total o en una carga por carga base. Hasta la fecha, los propietarios de barcos han sido reacios a hacer esta inversión, porque si se compara el costo de la ejecución de los buques auxiliares de los costos de propulsión, el costo extra de correr con potencia en retraso factores es insignificante.
Yo digo que hasta la fecha , porque con el índice (eedi) (Energy efficient Design Index), los diseñadores de los nuevos buques para alcanzar el 10% (20% y, finalmente, 30%) de reducción en \$CO_2\$ de las emisiones. Una parte de esta (de 5% a 8% a 30%) tendría que venir desde el sistema eléctrico, por lo que cosas como la corrección del factor de potencia son viables. Pero incluso allí, hay mejores opciones. Así que es una opción, pero yo no veo que sea utilizado en muchos vasos sanguíneos.
En la tierra, más emocionante, motores síncronos y corrección del factor de potencia se realizan para reducir los factores de potencia para reducir las instalaciones del factor de potencia, de forma que las empresas no cobran un recargo por cada kWh consumido.
En el mar, no hay ningún beneficio para mejorar el factor de potencia ya que el buque es el productor y el consumidor de energía.
De hecho, el factor de potencia es corregido en muchos casos, de reducir la línea de las corrientes y de los asociados a las pérdidas de distribución. Los grandes industriales principales cargas son necesarios o incentivado por la utilidad de la empresa para alcanzar un mínimo del factor de potencia mediante la instalación de condensadores o de PFC activo.
PFC activo está empezando a aparecer en el consumo eléctrico, así, a mejorar la situación desde el boton. Algunos de los "verdes" certificaciones, tales como ciertas certificaciones Energy Star, specificy un mínimo de PF. Usted puede encontrar fuera de la plataforma de bombillas de LED que cuentan con PFC activo con el fin de reducir las corrientes armónicas que generalmente se introducen por rectificadores.
Para obtener más información, consulte los siguientes enlaces:
https://en.wikipedia.org/wiki/Power_factor#Importance_of_power_factor_in_distribution_systems
http://www.eaton.com/ecm/groups/public/@pub/@electrical/documents/content/sa02607001e.pdf
http://powerelectronics.com/power-management/power-factor-correction-justified-home
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