encabritar

Question

En el piloto del libro introductorio de "Palo y el Timón" que afirma que una nariz hasta glide es posible. No indica cómo, por qué o cuándo. Esto implica que es posible hacer y mantener una velocidad de avance constante.

Es esto posible? Yo realmente no veo cómo, a menos que la aeronave tiene lo que supongo sería una muy inusual diseño, donde las alas se tiene que tener un ángulo inverso de la incidencia de la normativa común de los diseños.

Mirando a través de la clancy's Aerodinámica, parece que la fuerza de sustentación actúa hacia arriba y ligeramente detrás de la normal de la cuerda. Dada una senda no tiene el empuje, el yo no puede ver cómo la red de sus fuerzas en equilibrio con el arrastre para mantener la velocidad de avance si la nariz está hacia arriba.

Gracias

Answer 1

La esencia de un glide es que el avión está descendiendo. Igual que un coche rodando por un grado moderado, es el comercio de energía potencial para reponer la energía cinética perdida para el arrastre.

Si la nariz apunta hacia arriba o hacia abajo sólo se relaciona con el ángulo de ataque, que sólo se refiere a la velocidad. Un avión que viaja a velocidad lenta tiene un mayor ángulo de ataque, por lo que su nariz se señalan, en comparación a cuando se viaja a alta velocidad.

Una de las cosas que se aprenden en el entrenamiento de vuelo es cómo manejar una pérdida de poder. Hay una regla mnemotécnica para que: ABC

• A: ajuste para la Velocidad del aire (65 kts en una C172) que le da la mejor deslizamiento de la gama. Esto es bastante lento y la nariz-alta. (Hay incluso un poco más lento de la velocidad que le da menos rango pero más tiempo en el aire.)
• B: Buscar el Mejor sitio de aterrizaje, un campo, carretera, o si tienes suerte, un aeropuerto.
• C: Mira en la Cabina, por lo que usted puede hacer, como tratar de encender el motor, y Llamando a la radio.

Así, bajo Un, se puede ver que un lento deslizamiento es relativamente nariz, incluso mientras el avión está descendiendo.