Soy un estudiante universitario y soy miembro de la universidad de equipo, en la que se aborda el desarrollo de un vehículo eléctrico. Uno de nuestros proyectos, es la implementación de un completo sistema de frenado regenerativo. Casi hemos logrado eso, pero hay un problema con nuestro sistema de carga. Para ser más específicos déjame decirte algunos conceptos básicos acerca de nuestro sistema:
1) durante decelaration del vehículo, las 3 fases del motor eléctrico funciona como generador y cinética se transforma en energía eléctrica,
2) la ca del motor (generador) pasa a través de ac/dc del inversor que produce un voltaje de salida dc con rango de 0 a 34 Voltios,
3) que la dc pasa a través de un convertidor dc/dc (convertidor buck) que produce una salida fija de 15 Voltios,
4) que dc/dc converter (convertidor buck) se utiliza para cargar un supercapacitor banco (156 Faradios) con tensión nominal de 15 Voltios.
Usted puede ver una representación gráfica de la topología en la siguiente imagen. La flecha verde indica la dirección de la corriente continua que fluye desde el motor a supercondensadores a través de los ac/dc del inversor y el convertidor dc/dc durante el proceso de carga.
Durante las pruebas de laboratorio, podemos aumentar la gradualy las rpms del motor (mediante el uso de otro motor) y, a continuación, el sistema de carga suavemente comienza a cargar el supercapacitor banco.
Por desgracia, cuando nos tomamos nuestro vehículo para un paseo a prueba el sistema de frenado regenerativo en un verdadero deccelaration, el convertidor dc/dc (véase el cuadro naranja en el archivo pdf adjunto) quemado.
La diferencia, en relación a las pruebas de laboratorio, es que durante el real deccelaration, el vehículo se está moviendo con una alta velocidad y de repente la carga del interruptor (ver pdf adjunto) se enciende durante el proceso de carga. Creemos que en esos momentos (mientras que el de carga interruptor de encendido), al instante algunos dc picos de corriente se producen con el resultado de que el desastre del convertidor dc/dc.
Pensamos que una solución que podría ser la colocación de una bobina, ya sea en la entrada del convertidor dc/dc o en la salida, así como para eliminar los picos. Es nuestro pensamiento a la derecha o algo pasa?