¿Un coche utiliza la fricción para moverse?

Question

Cuando el motor de un coche inyecta el combustible en el cilindro de cámaras, la reacción se crea una fuerza que genera el impulso de rotación en el eje y de la transmisión, que se traduce en que la potencia a las ruedas, a la derecha?

Pero, algo que me molesta, ¿cómo es que el coche se mueve realmente, dependiente de la fuerza de fricción? Las ruedas tienen un contacto con la carretera en un punto exacto y cuando la unidad se pone a rotar, de una fuerza es ejercida sobre la carretera en la dirección del movimiento y no hay rozamiento que se contrarresta.

Es la clave para conseguir un coche correctamente en movimiento para tener la fuerza de la unidad igual o menor que la fuerza de fricción para evitar que punto bloqueado a la tierra y el uso de la rodadura de la rueda de desplazamiento de traslación, es decir. de cara al futuro? Si es más grande que la fuerza de fricción, que podría causar que las ruedas giran en su lugar?

Estoy completamente apagado o estoy haciendo algo bien? Si hay una persona con conocimientos sobre este tema, me gustaría agradeceria mucho un poco de perspicacia, tal vez incluso una mayor respuesta con algunos básico del vehículo de la física.

Answer 1

Fricción ayuda en movimiento de una rueda también conocido como movimiento del balanceo.

Ver la imagen, el punto de tocar la superficie realmente permanece en reposo que hace que el resto de la rueda para avanzar. Esto es causado debido a la fricción. Ahora, si usted no tiene fricción, nada estaría allí detener la rueda de giro alrededor de su eje.

Answer 2

¿Sí, la fricción es la fuerza impulsora para el coche correr, considere simple ejemplo donde usted coloque la grasa en el camino, es el vehículo capaz de moverse correctamente..? lol. debido a la fricción se convierte en muy menos... Espero que tenes el punto...

Answer 3

Sí creo que es propulsión debido al balanceo, también los neumáticos ponen una reacción en la carretera. El motor gira las ruedas a través de la transmisión como empuja el pedal del gas y el motor se acelera, luego cambio a marcha superior y girar las ruedas más rápidamente con menos aceleración de motor marcha a una velocidad más alta.

Esperanza de que responde a la pregunta.

J

Answer 4

Primero y ante todo, aquí está el diagrama de cuerpo libre de la rueda. La rueda se mueve a la izquierda y a la fricción es la celebración de vuelta en la dirección opuesta. El $c$ aquí está la amortiguación del cojinete de la rueda, pero no voy a explicar que más porque nos estamos enfocando en la fricción entre la rueda y el suelo.

Desde el diagrama de cuerpo libre, la fricción es sólo escrito como $F_t$, principalmente debido a que hay dos tipos de la fuerza de fricción, y ambos juegan un papel aquí. La fuerza de rozamiento estática $f_s$ y la fuerza de rozamiento cinético $f_k$ puede ser escrito como

$$f_s = \mu_s N \\ f_k = \mu_k N $$

donde $\mu_s$ & $\mu_k$ son de fricción estática y cinética coeficiente respectivamente y $N$ es la fuerza normal.

Ahora, si se intenta mover un bloque de madera de una posición estacionaria mediante la aplicación de una fuerza, la fuerza de fricción es no constante. De ello se sigue el siguiente diagrama

Así, empezamos con no suficiente fuerza para mover el bloque de madera, lo que sentimos es en realidad la fuerza de rozamiento estática frenando nuestra fuerza aplicada. Sin esto, luego de que el bloque podría mover sólo con una pequeña cantidad de fuerza (marcados en rojo). Siguiente, si queremos aplicar más fuerza, la fricción de la celebración de vuelta aumentará hasta un punto del umbral (marcado en verde); esto es en el momento exacto cuando el bloque está a punto de moverse. Luego, a medida que se aplican aún con más fuerza, vamos a acabar mover el bloque y la fricción se mantendrá constante, incluso si seguimos aplicando más fuerza (marcado en azul).

Así, en un coche, podemos imaginar la escena como algo similar a un bloque de madera. Cuando se mueve, el motor gira la rueda con sólo el torque necesario para que la rueda puede "agarre" el camino, utilizando la fuerza de rozamiento estática. ¿Eso significa que el coche no se mueve? No, porque la parte inferior de la rueda es retenido por la fricción, por lo tanto no hay movimiento relativo de las dos superficies. También, debido a que el par generado por el motor, que todavía quiere girar. Desde la parte inferior no se mueve, se mueve hacia delante

Por otro lado, si se aplica el torque (o la superficie es resbaladiza, reduciendo el coeficiente de fricción estática), a continuación, la rueda de deslizamiento o girar en su lugar (por ejemplo, cuando se va a través del barro). O simplemente poner

Espero que esto responda a su pregunta. Hay un montón de recursos en internet sobre este tema. Esto es sólo un resumen basado en la información disponible.