Una sugerencia es utilizar un amplificador operacional de carril a carril con un offset de entrada bajo para actuar como un tampón para bajar la impedancia de salida, pero no estoy exactamente seguro de cómo funciona esto.
Yo sugeriría...
...utilizando un amplificador operacional de carril a carril con un offset de entrada bajo que actúe como amortiguador para reducir la impedancia de salida. ;-)
En el nivel más básico, un amplificador es más algo que sale que algo que entra, pero dependiendo de la semántica, se puede conseguir lo contrario si así se desea.
En amplificador operacional (OA) deja pasar muy poca corriente (idealmente cero). Para ello, debe aparecer en la fuente como una resistencia muy grande entre la entrada y la referencia (típ. "tierra") y aislar todo lo demás en la línea.
A la salida, el amplificador proporciona una tensión de salida igual a la tensión de entrada multiplicada por su ganancia interna (la realimentación puede modificar la ganancia) independientemente de lo que esté conectado a la salida (caso ideal, pero en la práctica los OA se acercan bastante).
Por lo tanto a la carga, mirando hacia atrás en la salida del amplificador, el OA aparece como una resistencia muy pequeña (idealmente 0) en serie con una fuente de tensión muy potente.
¡Ya está!
En consecuencia, la entrada tiene una resistencia alta (impedancia en el caso complejo), la salida tiene una resistencia baja, y ya tienes tu función de transformación de impedancia.
Pragmáticamente, el amplificador simplemente ha separado el ADC del acelerómetro mostrando al acelerómetro su lado de entrada (alta impedancia para que la salida del acelerómetro esté contenta) y al ADC su lado de salida (baja impedancia para que la entrada del ADC esté contenta).
Espero que esto le ayude a intuir la terminología. Gracias.
