Filtración de energía automotriz, protección - retroalimentación necesaria

Question

Estoy trabajando en perseguidor de los GPS para aplicaciones de automoción. El dispositivo debe trabajar en 9V-30V rango de tensión de alimentación. En la práctica se alimentará de coche de 12V de la instalación. Esto obliga a la aplicación de algún tipo de protección y filtrado de circuito en la entrada de alimentación.

Después de leer algunos hilos en la carga de los vertederos, voltaje, polaridad invertida conexión me siento un poco confundido. No estoy seguro de que el diseño se me ocurrió hacer contra esos peligros.

También me pregunto si esto se podría hacer con menos parte de recuento. Estoy atascado con la selección de fusible así. Debo usar vidrio o de PTC en este caso.

Agradecería cualquier comentario sobre el siguiente circuito.

Answer 1

Es posible que desee considerar un varistor nominal de automoción (serie AUML de Littlefuse o componente similar) que debe estar tan cerca de la entrada como sea posible. Además, asegúrese de que su regulador puede soportar el voltaje bloqueado durante un volcado de carga.

Answer 2

El SMCJ33A está clasificado para 1500 W eventos. Probablemente me de la carne de vacuno que hasta un 5 KP o similar. También, me gustaría poner la abrazadera de tensión significativamente por debajo de la máxima tensión nominal del regulador-tal vez a 24V o así.

Polyfuses puede evitar devoluciones de los clientes en electrónica de consumo, pero que no se tome algún tiempo para abrir. Un rápido golpe de vidrio fusible puede soplar más rápido. Los TELEVISORES diodo está utilizando debe ser clasificado para soportar el total de la energía a través de una polarización inversa de eventos hasta que se funde el fusible.

El resto de su filtro se ve bien para mí, pero yo no soy un experto. Para saber lo que necesitan, quitar algún momento (me gustaría empezar a quitar C1/L1) y medir el circuito de espera bajo las circunstancias.