Me gusta pensar que en el contexto de la Fuerza de Lorentz, es decir, la fuerza sobre una partícula cargada por un eléctrico y un campo magnético. La primera vez que compruebe por sí mismo que la fuerza magnética no realiza trabajo, es desconcertante.
$$\vec F = \vec F_{electric} + \vec F_{magnetic} = (q\vec E) + (q\vec v \times \vec B) $$
La fuerza debido al campo eléctrico $q\vec E$ es fácil de entender. Pero, puesto que el resultado de la cruz del producto $q\vec v \times \vec B$ es siempre perpendicular a la velocidad de la $\vec v$, entonces la fuerza debido al campo magnético que hace cero el trabajo (el desplazamiento instantáneo $d \vec r$ es paralelo a $\vec v$, por lo $dW = \vec F_{magnetic} d \vec r = 0$).
Una buena manera para que los estudiantes a comprender intuitivamente esto, consiste en el pensamiento de la partícula cargada como un coche. Entonces, la fuerza eléctrica es el resultado del empuje debido a que el motor y la fuerza magnética es simplemente el resultado de que el conductor en el interior del coche sin esfuerzo para girar el volante. Que puede dar un poco de intuición acerca de él, especialmente si usted se considera un vehículo con tracción trasera.
No importa lo pesado que un coche o un camión puede ser, es casi sin esfuerzo para una anciana para girar el volante a la derecha o a la izquierda, y todo el vehículo va a cambiar su trayectoria. El trabajo es realizado por el motor de gasolina de empujar hacia adelante. Girar el volante es muy sencilla, pero tiene un profundo impacto en la trayectoria del vehículo (la dirección electromecánicos impulsar el mecanismo no sólo para contrarrestar la fricción interna de las fuerzas).
¿Cómo se puede fácilmente cambiar la trayectoria de un pesado camión? Debido a que la reacción en el se volvió de ruedas resultados en una fuerza que es perpendicular al movimiento del vehículo, por lo que hace cero el trabajo: es fácil para el conductor. Esto es más fácil de entender, como se dijo, si usted piensa en un tracción trasera del coche, de modo que las ruedas delanteras desempeñar un papel pasivo en el "push" realizado por el motor.