Para abordar el problema de la señal, más cerca que el avión es la mejor (no es una crítica de altura donde la inductancia y resistencia a ser igual, y la reducción de más hace que la impedancia más alta, pero es un complejo, largo y no bien examinado sujeto - véase el libro de abajo para más detalles)
Según Henry Ott (Compatibilidad Electromagnética de Ingeniería - en verdad un excelente libro), los principales objetivos para el PWB de la pila son:
1. A signal layer should always be adjacent to a plane.
2. Signal layers should be tightly coupled (close) to their adjacent planes.
3. Power and ground planes should be closely coupled together.*
4. High-speed signals should be routed on buried layers located between
planes. The planes can then act as shields and contain the radiation from
the high-speed traces.
5. Multiple-ground planes are very advantageous, because they will lower
the ground (reference plane) impedance of the board and reduce the
common-mode radiation.
6. When critical signals are routed on more than one layer, they should be
confined to two layers adjacent to the same plane. As discussed, this
objective has usually been ignored.
Él va a decir que, por lo general, todos estos objetivos no pueden alcanzarse (debido al costo de las capas extra, etc...), las más importantes son las dos primeras (tenga en cuenta que la ventaja de tener la señal que se está más cerca que el avión supera la desventaja de la baja de la tierra/de potencia de acoplamiento, como se señaló en el objetivo 3) la Minimización de la traza de la altura sobre el plano minimiza el circuito de la señal del tamaño, la reducción de la inductancia y también la reducción de la corriente de retorno de propagación en el avión. El diagrama siguiente muestra la idea:
![Stackup]()
Asamblea problemas de tablas delgadas
Yo no soy un experto en el conjunto de los problemas relacionados con la junta delgada, así que sólo puedo adivinar los posibles problemas. Sólo he trabajado con >0,8 mm de tablas. Tuve una búsqueda rápida, sin embargo, y encontró un par de enlaces que en realidad parece contradecir el aumento de la soldadura de la fatiga se considera por debajo de mi comentario. Hasta 2x diferencia en la vida de fatiga de 0,8 mm en comparación con el 1,6 mm se menciona, pero esto es sólo para CSPs (Chip Escala de Paquetes) entonces, ¿cómo esto podría comparar a una a través del orificio del componente de investigación de la necesidad. Pensando en ello, esto tiene cierto sentido, ya que si el PCB puede flexionar ligeramente en movimiento que genera una fuerza sobre el componente puede aliviar la tensión en el punto de soldadura. También cosas como el tamaño de las almohadillas y la deformación se discuten:
Link 1 (ver sección 2.3.4)
Enlace 2 (parte 2 para el enlace de arriba)
Link 3 (información similar a la de arriba dos enlaces)
Link 4 (0.4 mm de la asamblea del PWB de la discusión)
Como se mencionó, lo que usted descubrir en otro lugar, asegúrese de hablar con su PCB y de los edificios de la asamblea para ver lo que sus pensamientos son, lo que son capaces de hacer, y lo que puede hacer el diseño sabio para asegurarse de que el rendimiento óptimo se consigue.
Si ocurre que usted no puede encontrar ninguna satisfactoria de datos, de conseguir algunos de los prototipos realizados y hacer sus propias pruebas de estrés en ellos sería una buena idea (o conseguir un lugar apropiado para hacerlo por usted). De hecho, haciendo de esta independencia es esencial la OMI.
