Estoy tratando de construir un circuito para correr mi HO trenes con un common rail. Cuando yo uso este circuito LM317 trabaja para un período de tiempo y luego se queda atascado en la tensión de entrada (En ese momento el LM317 falla y necesita ser reemplazado). El tren de los sorteos de 300 mA. La potencia de entrada es un centro aprovechado 16-0-16 transformador. El ajuste de la tensión en JP2-1 es una señal PWM.
El voltaje de entrada para el LM317 es 17.1 y el de salida después de que el fracaso es 17.0 V. Antes de la falla de todo lo que está en funcionamiento y el voltaje de salida varía según el PWM de entrada. Los disipadores de calor son .667" × .654" × .987". El tren sólo ha sido la elaboración de menos de 0,5 A. El max. voltaje requerido por el tren es de 18 voltios pero solo estamos buscando aproximadamente 17 voltios, como la de salida.
El PWM fuente proviene de un ATmega2560. Uno de los problemas que tengo es que el tren de diseño se divide en 8 secciones, con una separación de sólo uno de los rieles. El otro carril es común a todas las pistas. Esta es una manera normal para crear un layout para el HO trenes, pero no es tan fácil cuando la creación de un sistema de 3 fuentes de alimentación que puede correr hacia adelante y hacia atrás. Mi plan original era utilizar una fuente de alimentación y un puente H, pero que tenía problemas al enviar de uno de los trenes en sentido inverso debido a la inyección de riel común.
El esquema está ahora en blanco y negro y si hace clic derecho en la imagen y seleccione ver obtiene una imagen que está en pantalla completa.
La hoja de datos para el LM317 tiene térmica interna overlad la protección y la interna de corto-circuito de limitación de corriente.
Como para el uso de DCC - el tren de diseño es viejo con el bloque de conmutación. Fue repudiada por muchos años, pero ahora que los nietos están interesados pensé que podría tener algo de diversión con el antiguo. He leído que el DCC puede ser problemático para los trenes más antiguos y también puede ser más difícil para los jóvenes. Thense las principales razones por las que estoy tratando de quedarse con el sistema common rail.
