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¿Asignación de costos a una red de carreteras: usar raster o vector?

Tengo una red de carreteras en una base de datos PostGis (db_routing). En otra base de datos (db_environment), tengo algunas características espaciales del entorno (árboles, como los puntos y los cuerpos de agua como los polígonos , por ejemplo).

Me gustaría para asignar los costos a mi segmentos de carretera en función del entorno que la rodea. Yo prevé dos posibilidades:

  • a través de una trama: puedo crear una trama y cada celda tendrá un costo dependiendo de las características de db_environment que contiene (densidad de árboles y la presencia o no de agua, por ejemplo). Entonces, tendría que dar un costo para los segmentos de carretera en función de las celdas ráster que se cruzan.

  • a través de una capa vectorial: podía ejecutar un análisis de proximidad en torno a cada uno de mis tramos de carretera, mediante la creación de un buffer alrededor de ella y mirando a las características de db_environment contenida en este búfer.

A mí me parece que sería más fácil para crear un ráster (mediante el uso de matemáticas simples adiciones a tomar la diferencia de costos en la cuenta, en lugar de realizar espacial de los clips con un vector).

¿Tienes ideas o ejemplos de proyectos similares ?

Gracias de antemano

Actualización
Algunas reflexiones acerca de los pros y los contras de cada método:

  • Raster

    • Ventajas: Fácil de agregar gradualmente más y más factores de costo mediante el uso de operaciones matemáticas simples
    • Desventajas: Complejo el derecho de elegir el tamaño de los píxeles, y encontrar una forma adecuada para la transferencia de estos datos a la red de carreteras del vector
  • Vector

    • Ventajas: Eficiente para realizar análisis de proximidad
    • Desventajas: Mala representación para los datos continuos

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FredB Puntos 496

Fui finalmente por una mezcla de trama y vector, utilizando una cuadrícula de vector, que tiene varias ventajas:

  • Una columna por el factor de costo, para ser capaces de combinar estos factores en diversas combinaciones más adelante
  • Puedo mantener la red sin cambios y sólo actualizar la red de carreteras: el medio ambiente en una ciudad no cambia a menudo
  • Fácil de transferir los costos de la red a la red de carreteras ejecutando simplemente el análisis de la intersección

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