La ecuación fundamental que contiene $I$ es:
$\vec{L} = I \vec{\omega}$
donde $\vec{L}$ es el vector de momento angular, y $\vec{\omega}$ es el vector de velocidad angular. El hecho de que $I$ es un tensor (y no sólo un escalar) significa que $\vec{L}$ y $\vec{\omega}$ no apuntan necesariamente en la misma dirección.
Cuando se desea una representación matricial particular del tensor de momento de inercia, se puede obtener elementos no diagonales. Sin embargo, como por su propia definición, cualquier representación matricial de $I$ es una matriz simétrica. Cualquier matriz real y simétrica siempre puede ser diagonalizada por matrices ortogonales. Lo que esto significa físicamente es que, para al menos una elección de $x$ , $y$ , $z$ ejes, la representación de $I$ será perfectamente diagonal, con todos los elementos no diagonales a cero.
Sin embargo...
Esto no significa en absoluto que los elementos no diagonales no sean importantes. Y no voy a eludir la cuestión de su significado.
También está la ecuación que describe la dinámica de todo el negocio:
$\frac{d \vec{L}}{ dt} = \vec{\tau}$
Esto es análogo a $\frac{d\vec{p}}{dt} = \vec{F}$ que describe el movimiento lineal; aquí por supuesto $\tau$ es el par, mientras que $\vec{L}$ es el momento angular.
Sustituyendo $\vec{L} = I \vec{\omega}$ y asumiendo un tensor de momento de inercia invariable en el tiempo, esto se convierte en
$I \frac{d\vec{\omega}}{dt} = \vec{\tau}$
Ahora bien, el par que está aplicando no tiene por qué coincidir con un vector que diagonalice su $I$ (estos vectores se denominan ejes principales). Por ejemplo, tomemos la rueda de nuestro coche. Está impulsada por una varilla que pasa por su eje. Consideremos que es el $z$ -eje. Así que, en este caso, $\tau_z$ es distinto de cero, mientras que $\tau_x$ y $\tau_y$ son cero.
La ecuación anterior es en realidad tres ecuaciones, déjame mostrar la tercera explícitamente:
$I_{zx} \frac{d\omega_x}{dt} + I_{zy} \frac{d\omega_y}{dt} + I_{zz} \frac{d\omega_z}{dt} = \tau_z$
Ahora, si los elementos no diagonales $I_{zx}$ y $I_{zy}$ son cero (asumiendo condiciones iniciales cero) su rueda sólo adquirirá $\omega_z$ Es decir, empezará a girar bien en torno al eje sobre el que estás aplicando el par.
Sin embargo, si no son cero... $\omega_x$ y $\omega_y$ no se mantienen en cero. Es decir, ¡la rueda tenderá a empezar a girar también alrededor de los otros ejes! Por lo tanto, no se obtendrá una rotación alrededor del $z$ -eje, y la rueda tenderá a tambalearse. ¡Esta es la condición en la que usted lleva su coche al taller, y tiene las ruedas equilibradas!
Por lo tanto, los elementos no diagonales significan realmente que cualquier intento de rotar el cuerpo aplicando un par de torsión sobre un eje dado no resultará en una rotación sobre sólo ese eje y habrá rotación alrededor de los otros ejes también.
Obsérvese que si, por ejemplo, tenemos $I_{xy} \neq 0$ y $I_{xz} = I_{yz} = 0$ un par de torsión alrededor de la $z$ eje resultará en una rotación equilibrada, mientras que un par alrededor del $x$ o $y$ las hachas no...