El objeto que se pinta debe ser conductor de la electricidad, lo que en la mayoría de las situaciones prácticas significa que debe ser metálico.
La pintura electrostática funciona cargando cada pequeña gota de pintura y estableciendo un campo E para que la fuerza electrostática sobre las partículas cargadas las empuje hacia el objeto que se quiere pintar. Las empresas de automóviles utilizan este proceso desde hace mucho tiempo. No sólo se ahorra en pintura y se reducen las partículas en el aire, sino que se consigue un mejor recubrimiento de la superficie de manera uniforme con la pintura.
Incluso puede pintar un poco la parte trasera de los objetos pequeños. Sólo hay que apuntar con el pulverizador, y cada partícula encontrará su camino hacia la superficie cargada del objetivo. Sin embargo, son partículas pequeñas, por lo que el aire les parece bastante espeso. Algunas son empujadas hacia la parte trasera por el flujo de aire, y la fuerza electrostática acaba tirando de ellas hacia el objeto.
La pintura no suele ser conductora. Esto significa que la carga opuesta se acumula en la superficie del objeto a medida que la pintura se acumula. Esto atrae menos partículas de pintura nuevas, con lo que automáticamente se iguala un poco el grosor de la pintura.
Sin embargo, todo esto funciona manteniendo el objeto subyacente a un potencial significativamente diferente al de la boquilla de la pistola de pintura (y por lo tanto a las partículas de pintura). Para ello, el objeto debe ser conductor. En primer lugar, debe ser conductor para establecer el potencial a lo largo de su superficie. En segundo lugar, tiene que ser conductor para contrarrestar al menos la carga inicial opuesta de la primera capa de gotas que tocan directamente el material conductor. Las gotas de pintura cargadas que se mueven desde la boquilla hasta el objeto son esencialmente una corriente eléctrica. Si no se puede drenar esa corriente del objeto, incluso un poco de pintura lo cargará rápidamente hasta la polaridad inversa.
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Pintura al agua, ¿verdad?