Cuando desdén de un triac, una de las preocupaciones es la reducción al mínimo de giro sobre el estrés como su amortiguador triac descargas a través de la recién cortocircuito en los terminales del triac. Este documento dice que la principal preocupación es mantener la \$ \frac{dI}{dt}\$ por debajo de la hoja de datos máximos durante el encendido.
Cómo es exactamente lo que puedo trabajar de lo que \$ \frac{dI}{dt}\$ teoría, dado un determinado snubber RC?
La hoja de datos para mi triac indica el "tiempo" de el triac es \$ 2 \mbox{ } \mu s\$. Es la velocidad de conmutación? Es el cálculo de \$ \left(\frac{dI}{dt}\right)_{max}=\frac{80\% \cdot 120V √2}{47\Omega \cdot 2µs} = 1.4 \frac{A}{µs} \$ (de 47 Ohm resistencia de amortiguador) demasiado simplista de alguna manera? Se basa en la suposición de que el voltaje a través del triac terminales de baja aproximadamente de forma lineal desde el 90% al 10% del pico de la tensión de CA en 2µs. 1.4 A/µs es un buen margen bajo mi triac nominal de \$ \frac{dI}{dt}\$ máximo de 10 A/µs.
Estoy dudando de mi razonamiento, ya que el papel me vinculada a la anterior, dice que \$47 \mbox{ } \Omega\$ es apenas suficiente para limitar \ $ \frac{dI}{dt}\$ \ $ 50\frac {A} {\mu s} \$ en turn-on (ver figura 6). ¿Debo entender a partir de la figura 6 que el tiempo de conmutación de STM triacs es mucho menos de 2µs (STM hojas de datos no tienen un "giro en el tiempo"). Si estoy echando un vistazo figura 6 correctamente, parece que el amortiguador de corriente de descarga solo picos ~0,1 µs después de que comienza a subir.
