Yo estoy trabajando en la integración de un sensor en un automóvil de la plataforma, utilizando un estándar de 12v, negativo a chasis de la instalación. Estoy tratando de entender un poco mítico fenómeno que se vive en la conocida como "tierra de turno". No he sido capaz de explicar esto, pero mi intuición sugiere que esto es razonable.
La forma en que ha sido ", explicó" es como tal: dos puntos de referencia de tierra en el vehículo puede ser realizado en diferentes potencial para algunos no especificado cantidad de tiempo debido a alguna forma de interferencia de los vecinos de los componentes, o de los componentes que comparten la misma conexión a tierra "stud".
Por ejemplo, cuando el ABS está accionado y una importante cantidad de corriente (cientos de amperios en algunos casos) está hundido en un determinado perno de conexión a tierra, el punto de puesta a tierra se convierte en un inestable de referencia. Otros componentes conectados a esta stud puede experimentar oscilaciones de voltaje en sus terminales de entrada.
Mi pregunta es esta: ¿es este fenómeno algo que realmente existe, o es simplemente una interna "cuento de viejas", con poca o ninguna base?
Si existe, ¿cómo puede ser caracterizado, y ¿dónde puedo aprender más? Lo fundamental es la de principios de electricidad en juego aquí? Puede ser reducido a un modelo representativo del circuito? Ningún tipo de experiencia se agradece.
