El cargador de batería chip parece estar En Semi MC33342 (chip está etiquetada 33342). Esta es una batería de NiCd/de NiMH "cargador inteligente" chip, lo que significa que si que se alimentan de energía en el derecho de entrada de gama que se manejan de carga de la batería, el control de las grandes transistor de potencia en el amarillo de la placa de circuito. En breve, se observa el voltaje y la temperatura de la batería y enciende el transistor de potencia de encendido o apagado para cargar o detener la carga de la batería. Se usa "pendiente negativa de voltaje de detección de" la finalización de carga, donde durante la carga, el voltaje de la batería aumentará hasta casi completo, a continuación, empezar a ir hacia abajo. Donde la tensión va de arriba a abajo (se ve como el pico de una colina si graficar el voltaje durante la carga) es donde la carga rápida de los extremos. La corriente en la batería, debe limitarse de alguna manera, así que habrá algún tipo de control sobre el transistor de potencia para limitar la corriente a través de él, ya sea en el interior del envase o externas a él. No he tratado de trazar el esquema de la placa de circuito, pero usted puede tratar de calcular usted mismo desde el ejemplo esquemático en la hoja de datos.
http://www.onsemi.com/pub_link/Collateral/MC33340-D.PDF
Los cables amarillos son para un negativo coeficientes de temperatura del termistor (con la etiqueta CNT en el amarillo de la placa de circuito), probablemente un 10k ohm resistor que varía la resistencia con la temperatura, una menor resistencia a la más caliente se pone. El chip utiliza esto para ver si la temperatura de la batería está aumentando demasiado rápido o por encima/por debajo de un umbral de seguridad. Técnicamente, usted puede reemplazar por una llanura de la resistencia y el circuito general de trabajo, es ser ciego a la temperatura de la batería (siempre va a pensar que está bien), que es seguro y así una mala idea. NiMH puede estar muy caliente si la carga rápida no se detiene cuando están llenos, lo suficientemente caliente como para quemar la mano.
Porque no hay una adecuada regulado cargador de batería de entre el 4 x D las células y la batería de NiMH, es casi seguro que el trabajo si usted acaba de poner una de 6V DC fuente con suficiente capacidad de corriente en el +/- de la DC compartimiento de la batería, o de los cables asociados. Debido a que la batería de NiMH es tan pequeño, 6V 500mA puede ser más que suficiente. Compruebe el consumo de corriente de las células D cuando el estuche está casi llena para obtener una imagen más precisa, a continuación, sobre-especificar por 2 o más y que probablemente va a estar bien. También tenga en cuenta que el 4 x D las células no va a ser 6V todo el tiempo, se estará más cerca de 4V cuando casi muertos, así que es muy probable que una de 5V 500mA fuente regulada también de trabajo, por ejemplo un teléfono celular adaptador de pared USB si usted tiene uno extra. Un fusible en línea sería una buena idea. Dependiendo de la placa de circuito está diseñado puede ser capaz de tomar un voltaje de entrada bastante mayor que la de 6V; el chip especifica 18V max pero usted tiene que entender que el resto del circuito. Puede ser posible el uso de 12V recargable de plomo-ácido de batería de la motocicleta en lugar de las células D si necesita recargar lejos de un enchufe de la pared, pero ten cuidado, tratando de que puede o no puede freír el cargador de circuito, dependiendo de cómo fue diseñado.
En cuanto a cambiar para una batería más grande pack, este es probablemente posible, ya que el cargador inteligente chip puede manejar una variedad de células configuraciones, pero puede que tenga que modificar el cargador del circuito por lo que sabe para ejecutar una corriente mayor a la de la batería, o establecer un período de período de tiempo de espera, etc. Esto puede requerir de soldadura de pequeñas resistencias (cambiando sus valores) que usted no puede tener en la mano. No se recomienda para aumentar la corriente de carga (disminución del tiempo de carga) en el pack ya tiene como 40 minutos ya es bastante rápido tiempo de carga. No puede ser de NiMH, de ahí que se puede cargar en 15 minutos, pero si había una batería de este tipo se habría diseñado el cargador para tomar ventaja de ella. Nada menos de 1 hora de carga ya está "carga rápida" y carga más rápido severamente puede acortar la vida de la manada, o peor aún, crear problemas de seguridad. Si intenta hacer diferentes batería se desea mantener la misma configuración de celda, que parece ser de 3 celdas en serie. También cortar la NTC termistor suelta desde el pequeño paquete y adjuntarlo a la nueva pack con conductor térmico adhesivo, o, posiblemente, comprar otro si usted puede averiguar cuál es.
La forma correcta de cambiar la batería a una grande sería la ingeniería inversa de la placa de circuito así que tienes un esquema que se puede comparar con la referencia esquemática en el chip de la hoja de datos. Tratar de entender el circuito completamente antes de modificarlo. Sería de ayuda si usted se ponga otra foto que muestra lo que está impreso en la cara de la gran transistor de potencia en el lado amarillo de el cargador de la junta.
La batería parece conectar con el interior del coche, y los cables pasan a través de alguna manera a los diferentes cables antes de ir para el cargador de la batería de la junta. Te gustaría desconectar la batería del coche y conéctelo directamente al cargador de la junta antes de probar cualquier modificación cargador/batería de diseño para no estallar su coche, a continuación, conéctelo de nuevo cuando funciona. Si los cables sólo pasar a través de, a continuación, debería ser fácil, si algo en el coche de la placa de circuito modifica la potencia de la ruta, a continuación, te gustaría entender que así.
