Podría alguien intuitivamente que me explique la ley de Ohm?
Entiendo lo de voltaje es y cómo es la energía potencial eléctrica y que es la integral de la intensidad de campo eléctrico, etc. También entiendo que la corriente es la velocidad a la que carga fluye en un punto específico en el circuito, y entiendo que la resistividad es el opuesto de la conductividad, y que es análogo a la fricción en algunos aspectos, pero no puedo en absoluto obtener la imagen completa y conectar los 3 juntos.
En adición a las otras respuestas, aquí hay algo para la intuición:
$$V=RI$$
Más "presión" $V$ (más correctamente: la mayor "presión" de la diferencia de un lado para el otro) es necesaria para mantener el flujo de $I$ de gastos de constante cuando el flujo es resistido por $R$. Un alambre delgado tiene una mayor resistencia de un alambre grueso, $R=\rho L/$), análoga a un "cuello de botella" en un atasco de tráfico.
Creo que de fontanería para una estrecha analogía. El voltaje es de lo duro que están empujando, y la actual es cuánto flujos. La relación se escribe a sí mismo: ¿por qué quieres conseguir más o menos el flujo de la misma bomba? La medida de la cantidad de esfuerzo que se utiliza para obtener el flujo (tiene más sentido como el reciprical: ¿cuánto fluye por unidad de esfuerzo) es la interesante propiedad, y se define para caber en esa relación exactamente.
La conductividad es cuánta corriente fluye por unidad de voltaje. Es definido por esa observación. El bloqueo, la fricción, la constricción, o lo que sea de la tubería hace menos de caudal por el mismo esfuerzo. E. g. de un tubo estrecho, o una curva en el afecto de corrigated de la tubería, se tiene una mayor resistencia.
Has mirado en Drude del modelo? Me enseñaron algo como eso de nuevo en la escuela y lo han mantenido en la mente como una forma intuitiva de entender.
Queremos entender por qué el actual (tasa de flujo de carga) debe ser lineal con la diferencia de potencial.
El Drude idea es, como usted ha dicho, relativa a la fricción.
En primer lugar, la EM campo es lineal en la diferencia de potencial. Esto genera una fuerza sobre los electrones en el conductor.
Los electrones, a continuación, acelerar con el campo. Fueron su camino sin obstáculos que constantemente acelerar. En su lugar, que "chocan" con los átomos en la estructura del conductor y 'rebote' off. En estado estacionario, la tasa de impulso específico transferidos de rebotes tiene que equilibrar la fuerza de los campos EM.
La observación clave por Drude es que la velocidad de los electrones en el momento de la colisión será directamente proporcional a la fuerza del campo.
Tenga en claro que esta es sólo una intuitiva modelo, aunque uno que proporciona una sorprendente visión a pesar de ser bastante crudo.
Si usted va en la profundidad de la resistividad, que será fácil de conseguir a través del punto. El voltaje es la razón de los movimientos (flujo) de los electrones que producen la corriente (carga dividida por el tiempo). Si usted tiene muchos electrones y los átomos en el camino (como barreras, como cuando se ejecuta en una multitud!) reducen la tasa de flujo. Ahora está claro que si hay más barreras (depende de cosas como la geometría, la forma, el material recibirá menos actual.
Si configura un circuito con alguno de los componentes (no sólo las resistencias) conectado a una fuente de voltaje, usted encontrará que la corriente que fluye a través de los componentes depende de la tensión. En la mayoría de los casos, el aumento de la tensión más alta será la corriente que usted conseguirá.
Por el contrario, usted puede preguntar: ¿qué tamaño de voltaje se tarda en obtener una cierta corriente a través del componente? De nuevo, esto depende de la corriente que desea flujo a través través del componente. Para obtener corrientes pequeñas, pequeñas tensiones suficiente. Para grandes corrientes, que necesita de grandes tensiones.
Esta observación cualitativa es lo que casi todos los componentes eléctricos tienen en común. Pero el examen de la situación quantitavely va a llevar a este tipo de pregunta: ¿cuántos voltios necesito por ampere a mi deseada flujo de corriente a través del componente. La respuesta depende de la componente y de la cantidad física se llama resistencia.
Ejemplo: una de dos ohmios de resistencia. Dos ohmios significa que se necesitan dos voltios por ampere. Así que si quieres 10 amperios para el flujo a través de la resistencia necesita 20 Voltios.
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