He tratado de buscar en google esto, pero fue en vano. He estado tratando de averiguar cómo los tranvías puede extraer la energía de un corto circuito.
Para la referencia:
Si me imagino que las líneas de energía eléctrica simplificada como un cortocircuito de la batería, como así
y asumimos que el tranvía actúa como una resistencia, como así
No es sólo reducir de nuevo a la primera con el diagrama de corto circuito?
Fuentes de energía en el cable aéreo y se conecta a un pantógrafo pick-up en el techo. Este rutas de la energía a través de un controlador y, a continuación, el motor y el camino de retorno para la corriente viaja a lo largo de los rieles: -
Yo solía recordar una cosa que se llama un trolebús en mi pueblo cuando yo era un niño, era un bus regular con ruedas de goma, pero tenía un doble árbol de cable de pick-up - positivo (era un dc de alimentación) fue en un alambre y negativo (retorno) en el otro. Ye olde trolebús: -
Obviamente las líneas de alimentación son no como un cortocircuito de la batería, como no significativa de energía podría extraerse si todo esto es ser "quemado" en un corto circuito, por así decirlo. Por lo tanto, desde los tranvías son capaces de extraer la energía y de ejecución, el sistema de distribución no puede ser un corto circuito. Si no hay tranvías en una línea, es esencialmente un circuito abierto - cada tranvía es una carga, y varios tranvías en una línea de carga en paralelo.
Wikipedia explica el concepto de un carro de polos muy simplemente:
Cuando se utiliza en un carro, coche o en tranvía, es decir, un vehículo ferroviario, un solo carro polo generalmente recoge la corriente de la sobrecarga de alambre, y las barras de acero en las pistas de actuar como la toma de retorno.
Estoy seguro de que un real de corto circuito viaje de un dispositivo de protección en la distribución de corriente continua de la fuente y desconecte la línea, dejando sin alimentación hasta que el fallo fue corregido. (Aparte: hay 52 subestaciones proporciona alimentación de CC de tránsito de Toronto vehículos)
La sobrecarga de las líneas de llevar +600VDC (aisladas en regiones, que son suministrados por individual de las subestaciones eléctricas de tracción). Corriente de retorno es a través de los rieles, que se llevan a cabo en un voltaje cercano al potencial de tierra.
El tranvía aparece como una carga de los cables (a través del carro de polos) a los rieles.
Véase, por ejemplo: http://www.vivanext.com/files/EnvironmentalAssessments/YongeExtension/Conceptual%20Design%20Report/3277670%20Conceptual%20Design%20Report%20Appendix%20C.pdf
Sólo para cerrar esta respuesta de circuito (ejem), esta es la razón por la que los tranvías se puede utilizar un solo polo de pastilla (o carro), pero trolley-buses deben tener un doble polo. Eso es porque trolley-buses en los neumáticos de goma con ninguna pista y no por tierra la forma de acero de un coche con una rueda de metal sobre un riel metálico con conexión a tierra. Si no para un segundo de la pole en un trolebús de recogida, cualquier pasajero que, en saliendo entra en contacto simultáneamente con el trole-bus (también conocido como carro de entrenador) cuerpo y el suelo tendrá el poder enrutar a través de su cuerpo! Muertos de pasajeros! Cada vez que vea una foto de un trolebús o tranvía entrenador, tiene dos polos, o algún otro fotográfica farsa es envolverse. - al smalling, chicago
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