Primero de todo, lo siento si es una pregunta estúpida, pero:
He oído que los átomos interactúan el uno con el otro a la velocidad del sonido (cuando, por ejemplo, empujar una silla, los átomos chocan unos con otros en una reacción en cadena a la velocidad del sonido, haciendo que la silla se mueva).
¿Cómo pueden entonces los aviones vuelan más rápido que la velocidad del sonido sin algo de locos?
La velocidad del sonido en el aire determina la velocidad de la onda de fenómenos que se propagan en el aire a través de las colisiones entre las moléculas, no determinan la rapidez de otros objetos sumergidos en el transporte aéreo.
Si un objeto en un fluido como el aire comienza en reposo, la velocidad del objeto después de algún tiempo es determinado por la fuerza externa neta sobre el objeto. Decir, por ejemplo, que un avión de los motores de ejercer una fuerza de $F$ sobre el plano, entonces la fuerza neta sobre el plano será \begin{align} F - F_\mathrm{air} \end{align} donde $F_\mathrm{air}$ es la fuerza del aire sobre el plano, es decir, la resistencia del aire. Como esta cantidad es positiva, es decir, siempre es la fuerza de los motores del avión supera la fuerza de resistencia del aire, el avión puede ir más rápido y más rápido siempre es hecho de un material que puede soportar la resistencia del aire y el calor, que será el resultado.
Nota: esta es una super-modelo simplificado, pero es suficiente para obtener el punto principal de todo; la velocidad del sonido en el aire no limitar la velocidad de los otros objetos que viajan dentro de ella, sólo la velocidad de las ondas sonoras que se propagan dentro de ella.
Una muestra de un gas (aire, por ejemplo) está compuesto de moléculas que están en movimiento aleatorio, tener un medio de la velocidad. La media de la velocidad de las moléculas de gas en una muestra está representada por una cantidad que llamamos temperatura. La velocidad del sonido en un gas varía con la temperatura, es decir, la media de la velocidad de sus moléculas constituyentes. El más rápido de los constituyentes de las moléculas se mueven, el más rápido de una muestra puede propagar una onda de sonido.
Un objeto se puede mover a través de un gas a cualquier velocidad; simplemente empuja las moléculas de gas de la forma, la aceleración de ellos tanto como para moverse fuera del camino. En una forma de hablar, ningún objeto se mueve más rápido que la velocidad del sonido en el medio es viajar, porque se va a chocar con la aceleración y la eficacia de calor hasta que las partículas se encuentra, el aumento de la velocidad del sonido inmediatamente en frente del objeto.
Los átomos interactúan entre sí a través de diversas fuerzas, como la gravedad o las fuerzas electromagnéticas. Estas fuerzas se propagan en c (velocidad de la luz en el vacío), que es mucho mayor que la velocidad del sonido, por lo tanto su asunción "átomos interactúan el uno con el otro a la velocidad del sonido" es incorrecto.
De lo contrario, su descripción de un movimiento de un sólido (el presidente) parece correcto, pero no veo ninguna razón por qué esto debería limitar la velocidad de la totalidad de la silla.
¿Cómo pueden entonces los aviones vuelan más rápido que la velocidad del sonido sin algo de locos?
Todo tipo de cosas a volver loco.
Es ampliamente informado de que Chuck Yeager fue el primer piloto en romper la barrera del sonido. Eso no es cierto. Lo cierto es que Yeager fue el primer piloto en romper la barrera del sonido y vivir para contar la historia. Un número de otros pilotos, en particular la mayoría de Geoffrey de Havilland, Jr., cruzó la barrera del sonido antes de Yeager del histórico vuelo, pero no vivir para contar la historia.
De Havilland del avión estaba sujeto a oscilaciones extremas como se acercó a la velocidad del sonido. De Havilland la cabeza de golpe el dosel, rompiéndole el cuello. Otro problema con el cruce de la barrera del sonido se producen cambios en el control. Varios de la II Guerra Mundial los aviones se realiza "vuelo controlado hacia el terreno". Muchos de estos incidentes son presuntamente han dado lugar desde el plano de cruzar la barrera del sonido durante una inmersión.
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