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Pregunta sobre el voltaje de carga cuando el triac está apagado

He comprado una placa optotraic/triac prefabricada para un pequeño proyecto puntual. Necesita poner en marcha un motor sincrónico de 0,42W desde la red eléctrica, una vez al minuto durante unos cientos de milisegundos.

He trazado el esquemático y es el siguiente:

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Estoy en el Reino Unido, así que la red eléctrica es de 230V. Tengo la red conectado a un lado del motor y el otro lado está conectado al terminal de CARGA en el circuito de arriba. (Según las instrucciones con la placa de triac.)

Cuando cambio el GPIO a bajo, enciende el motor que alimenta lo que necesita de manera perfecta.

Sin embargo, una vez que el opto triac se apaga, a veces, pero no siempre, el motor comienza a zumbar suavemente. Siempre tengo alrededor de 7Vac a través del motor cuando el triac está apagado.

La placa era muy extraña en el lado de entrada y la modifiqué para hacerla funcionar, así que la entrada está aislada galvánicamente del lado de HV, por lo que es posible que haya algo igualmente extraño en el lado de HV. Parece ligeramente diferente a otros circuitos de ejemplo que he visto aquí y en búsquedas en Google/hojas de datos de opto triac.

Entonces, tengo las siguientes preguntas:

  1. ¿Debería estar obteniendo 0V a través del motor cuando el opto triac está apagado?
  2. Si es así, ¿sería una buena idea poner una resistencia de puerta y, de ser así, debería conectarla a neutro?
  3. ¿Es probable que los 7V en el motor estén causando ese zumbido? Si no es así, ¿es posible decir qué podría estar causándolo?

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Creo que su ingeniería inversa está incorrecta. C101 y R103 serían un supresor directamente a través de MT1 y MT2 y normalmente se muestra a la derecha del triac. R102 normalmente estaría conectado directamente a MT1.

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Figura 1. Un circuito típico con aislamiento óptico. Imagen no atribuida en Circuito de conmutación de triac con optoacoplador

¿Debería estar obteniendo 0V a través del motor cuando el triac óptico está apagado?

Con una carga tan pequeña, el supresor pasará suficiente corriente para dar ese voltaje a través de la carga.

Si es así, ¿sería una buena idea un resistor de compuerta y si es así, debería conectarlo a neutro?

No creo que haga ninguna diferencia.

¿Es probable que los 7V en el motor estén causando ese zumbido? Si no, ¿es posible decir qué podría estar causándolo?

Es probable que la corriente de fuga sea la causa del zumbido y de lo contrario no debería causar problemas.


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