¿Cuánto efecto tiene el efecto de Bernoulli en el elevador?

Question

Entiendo que el efecto Bernoulli es errónea explicación de la causa de la elevación y no causa mucho a todos, pero ¿cuánto?

Es allí cualquier datos experimentales sobre la fuerza causada por el efecto Bernoulli? Quizás implícitamente a través de los datos de la diferencia de presión entre la parte superior y la parte inferior de un avión de alas. Después de eso, supongo que yo podría (crudamente que se aproxime a la presión que actúa perpendicularmente a la dirección de vuelo) el uso de $\Delta P A$ a cabo el trabajo de la fuerza neta sobre el plano.

Tal vez hay otra manera para cuantitativamente analizar el grado en que el efecto Bernoulli causas de elevación.

Edit: a ver este corto de dibujos animados (de contenido similar a Mike Dunlavey la respuesta).

Answer 1

No hay ningún problema con el efecto Bernoulli, sólo con la forma en que se entiende y se explica. Se explica generalmente con errores, como la necesidad de perfil asimétrico y la igualdad de tiempo de flujo de arriba y de abajo, y sin mencionar la necesidad de desviar la dirección del flujo de aire.

Aquí está la mejor luz-matemáticas explicación que yo he visto. También el estudio de esta sección que responde directamente a su pregunta.

EDIT: es fácil encontrar mal a imágenes como esta:

como contraposición a una correcta uno como este (desde el enlace de arriba):

Así que la respuesta a tu pregunta es: Todo el ascensor depende del principio de Bernoulli, porque la velocidad y la presión en el comercio, pero las de la física deben ser correctamente entendido.

Answer 2

A veces, usted verá las declaraciones como "algo de la elevación es causada por el principio de Bernoulli, y en parte es causada por las leyes de Newton", pero esta es la manera equivocada de pensar. El hecho es que el 100% de la elevación puede ser explicado por las leyes de Newton y el 100% puede ser explicado por Bernoulli la ecuación. Ambos enfoques explicar el 100% de la elevación.

El problema es que las explicaciones populares utilizando el principio de Bernoulli suelen hacer de un perro desayuno de cosas, así que puedo entender por qué usted piensa que es una "defectuosa" explicación - por lo general es. Sin embargo, se aplica correctamente de Bernoulli la ecuación puede ser usada para predecir el 100% del ascensor.

Groseramente simplificar en exceso las cosas, clásica aerodinámica calcula levantar algo como esto:

• escribir las ecuaciones diferenciales que expresan la conservación del momento, la conservación de la energía y la conservación de la masa.
• resolver estas ecuaciones diferenciales y aplicar las condiciones de contorno para obtener una solución
• la solución es un campo vectorial que representa la velocidad y la dirección del flujo de aire en cada punto en el espacio
• Olvídate de la dirección y sólo tiene que utilizar la magnitud del vector - esta es la velocidad
• Ahora que sabes la velocidad en todas partes, el uso de Bernoulli la ecuación de sustituir la presión por velocidad
• integrar la presión sobre la superficie de sustentación de la superficie para conseguir el ascensor.

Hecho correctamente, este número es de 100% del ascensor. Así, el principio de Bernoulli es responsable del 100% del ascensor. La cosa es que casi todos los de la física es en el paso uno - el resto es un montón de peludos de matemáticas y, a continuación, un cálculo truco al final el uso de Bernoulli la ecuación de velocidad de giro a la presión. Este truco (mis)lleva a algunos a pensar de Bernoulli la ecuación de alguna manera ", explica" la física, pero sin el contexto del resto de los pasos, no tiene mucho sentido.

Si se mira el contexto general verás que de Bernoulli la ecuación es una pequeña y relativamente poco importante parte de la teoría general. Pero si se aplican correctamente, se predice el 100% del ascensor.

Answer 3

Yo me lo tomo como auto-evidente que el ascensor puede ser generada por un ala sin ninguna diferencia en absoluto en la forma de la parte superior o inferior del ala. Después de todo, los planeadores de madera de balsa (o los que son de goma de la banda de alimentación de volar bien con completamente plana alas. Si se mira en un avión, usted verá el ala se fija en un ángulo con respecto al eje longitudinal del fuselaje: el ala se inclina hacia arriba en la parte delantera relativa de la parte trasera. En vuelo normal, el viento relativo golpea la parte inferior del ala y lo empuja hacia arriba (ley de Newton). La curvatura de la superficie superior de la mejora de viento la levante debido a que el efecto Bernoulli. (Pero de lo que Mike Dunlavey dice arriba esto no es necesario para el efecto Bernoulli para operar.) Tengo entendido que el otro factor de la producción de ascensor en un ala es "ram" efectos causados por el viento que golpea la parte inferior del ala debido a la positiva leve ángulo de ataque de la vela tiene en el nivel (de cruceros) de vuelo. Ahora los aviones pueden volar invertido, pero desde el ala fija del ángulo de ataque y el llamado efecto Bernoulli (o lo que sea) ahora funcionan en conjunción con la gravedad para tirar de la aeronave hacia el suelo, el piloto debe volar con una exagerada nariz encima de la actitud a mantener el nivel de vuelo. Esto permite que el viento golpee la superficie superior del ala (recuerde, el avión está invertida) con la fuerza suficiente para compensar estos factores. Esta ram adicional efecto mantiene el avión cuando invertida. Creo M. Dunlavey podría subsumir lo que yo estoy llamando ram efecto en virtud de su interpretación de una explicación correcta de utilizar el efecto Bernoulli. Si es así, no tengo ningún problema con él. Pero me parece que el concepto de memoria ram efecto más accesible, y tiene buen linaje que se remonta a la de los hermanos Wright concepto de centro de presión del ala.

Answer 4

No puedo decir exactamente cuánto el Efecto Bernoulli contribuye a levantar pero no es mucho. Arqueó las alas y las viseras de la mosca de la invertida. Aire aumento de velocidad es el mismo que el aumento de la relación de distancia. no lo suficiente como para producir mucho ascensor. El ala intenta generar un anillo de vórtice. Esto se frustró porque el rollo de todo el borde de salida, llamado el "inicio de vórtice" es derramada antes del despegue. Esto deja, en plan de ver, una herradura en forma de vórtice, que consiste en el "obligado vortex" y las dos de la punta de los vórtices. Amplía tu mente aquí! El "Obligado Vortex" no es la convección, es la difusión. Es un moleculares golpe de efecto y viaja a la velocidad del sonido en todo el ala hacia adelante por debajo y dirección del flujo en la parte superior y se enrolla alrededor de las puntas. Un poco de aire sigue la difusión en torno a los consejos y que es la convección. La presión por encima de un ala no se reduce a causa de la aceleración del aire, La presión se reduce en primer lugar por el obligado vórtice que luego se acelera el aire. El ala es una bomba. El aire de 18 pies por encima de un Cessna 172 se acelera hacia abajo a las 5 toneladas/segundo en vuelo normal. Eso es lo que Newton está involucrado.. Para cada acción..... Antes de responder verificación de un libro de texto sobre la aerodinámica. Ver también www.newfluidtechnology.com.au "El Efecto Coanda y Ascensor."