Diferencias prácticas entre poner la complejidad del circuito en el lado de tierra vs en el lado caliente

Question

Estoy cableando algunos ventiladores de computadora detrás de la nevera en mi furgoneta camper para ayudar a aumentar la ventilación. Como parte de este circuito, tengo un microcontrolador de control de temperatura más relé y una serie de interruptores SPDT para controlar varios aspectos de este circuito. Originalmente, simplemente planeé poner todos los interruptores y el relé del microcontrolador en el lado caliente +12V del circuito, pero se me ocurre que también podría poner todo esto en el lado de tierra del circuito.

Este es un vehículo, por lo que el chasis está conectado a tierra, pero no estoy usando ese hecho para este circuito (es decir, nada en el circuito se conecta al chasis, todo está cableado explícitamente incluso para el retorno a tierra).

Entonces, ¿hay alguna diferencia práctica entre decir este circuito:

simular este circuito - Esquemático creado utilizando CircuitLab

... y este, que es idéntico excepto que los interruptores y relés están en el lado de tierra.

simular este circuito

Una potencial ventaja, supongo, de poner todo el control en el lado de tierra es que mantener el lado caliente simple (un solo cable de retorno) disminuye la posibilidad de un cortocircuito al chasis, ya que todos los interruptores y el cableado relacionado están a potencial de tierra.

Answer 1

El problema con los circuitos de conmutación negativa (o neutrales en el caso de AC) es que la carga está "activa" cuando está apagada. En uso normal, esto no debería causar problemas, pero durante el mantenimiento, por ejemplo, puede causar confusión y peligro. Hay muchos precedentes para tu enfoque en circuitos de automóviles donde los circuitos se conmutan a tierra: por ejemplo, la lámpara de advertencia de aceite, interruptores de luz interior de puerta, etc.

El arreglo de conmutación negativa es popular en el control electrónico en forma de salidas de transistor NPN de colector abierto para conducir relés y motores. A menudo, la capacidad de conmutar voltajes más altos que el circuito de control es el factor principal en la elección de este enfoque.

simular este circuito – Esquemático creado usando CircuitLab

Figura 1. Conmutación del lado negativo (siempre "activa") y conmutación del lado positivo (siempre a tierra).

Tomando un ejemplo simple de cambiar una bombilla, el circuito de conmutación negativa deja el portalámparas activo mientras que el circuito de conmutación positiva lo deja inactivo. A 12 V no importa demasiado a menos que haya riesgo de que el terminal activo haga contacto con la tierra.

Como buena práctica, yo sería propenso a cablear los interruptores en la línea positiva.