RF coils en carreteras de asfalto en el Reino Unido

Question

No estoy seguro si este es el lugar correcto para preguntar, pero creo que todavía está relacionado aquí.

Cada vez noto más y más recortes rectangulares en el asfalto de las carreteras del Reino Unido. Por lo general, están antes de los semáforos, y se encuentran en pares, a unos 1 metro de distancia. Creo que simplemente cortan el asfalto con una sierra circular para crear un marco rectangular lo suficientemente grande, e instalan una bobina de lectura RFID en el recorte, luego lo reparan. Y siempre hay un corte único que va hacia el lado de la carretera, que debe ser una forma de conectar un cable de antena a la electrónica instalada en el lado de la carretera.

Creo que de alguna manera está relacionado con lo que se llama Autopistas Inteligentes, pero no puedo encontrar ninguna mención del uso de tecnología RFID. Además, intenté buscar en Google, pero no encontré artículos que hablaran sobre tales recortes.

Recientemente estaba conduciendo y en un tramo de autopista en instalación de tecnología inteligente se dijo que están instalando tecnología de reconocimiento de vehículos. Eso solo confirma mi sospecha del uso de RFID.

Gracias a todos los que puedan compartir alguna información.

Answer 1

Son sensores de bucle inductivo, similares a un detector de metales. Detectan cuando un vehículo está en el semáforo y modifican el tiempo del semáforo en consecuencia. Tienes razón, cortan en la superficie de la carretera y colocan una bobina de alambre en ella, el corte que va hacia el lado de la carretera es simplemente un cable para conectarlo al controlador de luces.

Algunos vehículos más pequeños como las motocicletas pueden tener problemas para activarlos, he escuchado de personas que colocan imanes en la parte inferior de sus motos, pero no sé si eso funciona en realidad o no.

Las autopistas inteligentes también hacen uso de estos para la detección de vehículos, junto con el RADAR. Consulta este artículo para obtener más información.

Para identificar vehículos individuales se puede utilizar un sistema RFID donde cada vehículo lleva un transpondedor, como E-ZPass, o se puede usar ANPR/ALPR para leer la placa del vehículo utilizando cámaras y la tecnología OCR.

Answer 2

No es RFID, esencialmente es un detector de metal.

Vea la página 59 de este https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/851465/dft-traffic-signs-manual-chapter-6.pdf para obtener información en el contexto del control de semáforos.

El reconocimiento de vehículos típicamente se refiere a la lectura de matrículas con cámaras ANPR.

Answer 3

Los recortes que ves en las autopistas son bucles inductivos utilizados en el esquema MIDAS (Detección y Señalización de Incidentes en Autopistas). El sistema original utilizaba los bucles para monitorear continuamente la velocidad y densidad del tráfico; si estos cumplían ciertos umbrales, se colocarían carteles para indicar a los conductores que había congestión adelante y que debían reducir la velocidad. El esquema evolucionó a las Autopistas Inteligentes, donde si la congestión comenzaba a ocurrir, se reducirían los límites de velocidad con la esperanza de que la congestión no empeorara. En algunas autopistas, el arcén se abriría para proporcionar un carril adicional de circulación. Ver https://en.wikipedia.org/wiki/Motorway_Incident_Detection_and_Automatic_Signalling