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Pintar metal, ¿importa si antes se ha eliminado todo el óxido?

En el contexto de la reparación de automóviles, supongamos que una superficie metálica está oxidada. ¿Importa eliminar todo el óxido antes de pintar la superficie metálica? Si es así, ¿por qué?

Parece que al menos algunos afirmarán que puede hacerlo, por ejemplo, la empresa Krylon .

Cómo he intentado resolverlo yo mismo:

Supongo que la superficie cubierta de óxido afectará a la adherencia de la pintura. Tal vez esto por sí solo puede ser un problema en términos de durabilidad y sellado del metal de la atmósfera?

Si se rige por un proceso más complejo, ¿en qué proceso(s) habría que profundizar? Sin embargo, también asumo que (como sugiere el enlace mencionado anteriormente) hacer la superficie lo más lisa posible, eliminando el óxido suelto y los residuos, dará mejores resultados, es decir, resultados que se aproximen a los de no tener óxido en absoluto. ¿Nunca será tan bueno como simplemente eliminar todo el óxido? Sé que estoy preguntando de una manera que es difícil de cuantificar, pero "¿cómo de bueno" será, en comparación con tener todo el óxido eliminado?

Tras estudiar el artículo de Wikipedia sobre óxido También me imagino que a partir de los equilibrios de deshidratación que tenemos que incluso una pequeña área de óxido puede: $$\ce{Fe(OH)2 <=> FeO + H2O}$$

Incluso suponiendo que el óxido se selle adecuadamente de la atmósfera, parece que puede crear nuevos $\ce{H2O}$ bajo esta capa protectora.

Pero necesitamos oxígeno para que se produzca la reacción clave: $$\ce{O2 + 4e^- + 2H2O -> 4OH^-}$$

A partir de este cómo funcionan las cosas Lo he hecho:

Al formarse el ácido y disolverse el hierro, parte del agua empezará a descomponerse en sus componentes: hidrógeno y oxígeno.

¿Cómo se descompone exactamente el agua en hidrógeno y oxígeno? De un libro de texto de química (Masterton & Hurley) tengo:

Por ejemplo, el agua no se descompone espontáneamente en los elementos por la reacción inversa a la mencionada abo $$\ce{2H2O(l) -> 2H2(g) + O2(g)}$$ no espontáneo.

Pero la electrólisis sí puede crear estos elementos. ¿Pero puede ocurrir en este entorno? ¿Sellado bajo una superficie de pintura? ¿Cómo es la química?

En fórmula química Tengo que podemos obtener hidróxido de: $$\ce{4e^- + 2H2O(l) + O2(g) -> 4OH^-(aq)}$$

Sin embargo, ¿desde dónde se introduce el nuevo oxígeno en el sistema, suponiendo que la atmósfera esté completamente aislada de este sistema interno que tiene lugar bajo la superficie de la pintura?

Si importa, supongamos que el entorno tiene una presión aproximada de 1 Atmósfera y que la temperatura varía entre -10 y 40 grados Celsius.

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alphonse Puntos 81

La mejor solución es utilizar una imprimación de primera calidad sobre metal limpio y sin óxido. El óxido es realmente malo para los revestimientos. Si hay óxido o ampollas bajo la pintura, hay que quitar la pintura y raspar, lijar o limpiar el óxido. He obtenido buenos y malos resultados utilizando un líquido a base de ácido fosfórico (gelatina naval) para disolver el óxido. Intenté averiguar por qué había tanta variación y no pude, ¡y en aquella época trabajaba como químico de desarrollo de productos anticorrosivos! Es decir, que es un tiro al aire. Hace 20 o 30 años los recubrimientos de conversión de óxido eran en su mayoría sólo efectos visuales. (Así que hay disolventes de óxido, destinados a ser enjuagados, y convertidores de óxido (hechos con resinas de pintura), destinados a formar una capa de imprimación (o sub-capa de imprimación). En ambos casos se afirma confusamente que "transforman" el óxido. ¿Cómo preparo una superficie de acero para pintarla? Elimine todo el óxido. Aclare con agua. Aclarar con agua desionizada. Aclarar con acetona (elimina la mayor parte del agua). Aclarar con tolueno (elimina la mayor parte de la acetona). Secar bien. Mantener seco. Imprimar. Aplicar. Capa. Capa. YMMV. ¿Podría ayudar un convertidor de óxido "formador de película"? Tal vez en algunas circunstancias. Lo mismo con la gelatina naval. Pero si no puedes eliminar todo el óxido más grueso, estás jodido. Lo más probable es que nada prolongue más la vida útil de la pieza (o del revestimiento) que el decapado y el repintado frecuentes. Nota de seguridad: ambos disolventes son inflamables. Utilícelos al aire libre o con mucha ventilación (y lejos del calor, llamas y chispas (como teléfonos móviles)).

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