Evitar las descargas estáticas de los vehículos

Question

No entiendo del todo la electricidad estática; en particular, cómo parece fluir a través de los zapatos de goma y la pintura, pero aparentemente no de los neumáticos de goma o los asientos de los coches.

Estoy cansado de recibir golpes de mi furgoneta.

He leído que se prohibió la comercialización de esas tiras antiestáticas para vehículos que se arrastran por el suelo, ya que en realidad no funcionan. También he leído que las tiras son menos eficaces que los neumáticos que depositan la carga al rodar por la carretera.

He leído que los mejores métodos para evitar los golpes son o bien agarrarse al marco del coche mientras se sale, o bien, una vez fuera del coche, antes de tocar la puerta para cerrarla, sujetar el metal de la llave y golpearla con el extremo. Creo que he tenido algo de éxito con esto, pero no todo el tiempo.

¿De qué manera y dónde puede acumularse la electricidad estática? ¿Por qué funcionan o no funcionan los métodos anteriores? ¿Y qué se puede hacer?

Algunas ideas:

• Cubrir el asiento con [algo] antiestático
• De todos modos, pruebe con una tira antiestática

Answer 1

En la mayoría de los coches, estás aislado del chasis cuando conduces: todo es plástico, cuero o tela. Cuando te bajas del coche, la fricción puede arrancar cargas del entorno eléctricamente neutro (esto se llama tribocharging ) de manera que la diferencia de potencial entre tú y el suelo aumenta drásticamente. Cuando pones el pie en el suelo, tus zapatos normalmente te aíslan lo suficiente como para retener esa carga.

Por otro lado, el chasis está prácticamente a potencial de tierra: sí, está aislado de tierra por los neumáticos, pero sigue habiendo fugas eléctricas a través de los neumáticos, por lo que con el tiempo, cualquier diferencia de potencial se escapa. Por lo tanto, cuando se toca la puerta para cerrarla, se provoca una descarga incontrolada a tierra. Como has adivinado, las llamadas tiras antiestáticas no te ayudarán porque el chasis ya está prácticamente a potencial de tierra.

Es lo mismo que la protección contra las descargas electrostáticas en los chips. La práctica habitual es no utilizar nunca materiales aislantes (que impiden la equipotencialidad) ni materiales conductores (que no controlan las descargas) para su entorno, sino materiales disipadores. Ahora bien, no vas a rehacer el interior de tu coche con alfombras disipadoras, pero sí puedes controlar las descargas como prefieras.

Personalmente colocaría una pequeña placa metálica en la puerta cerca de la manilla conectada al chasis mediante una resistencia de 100k-1MOhm (lo que la convierte en un material disipador), o incluso piratearía la manilla interior para que fuera más agradable. Tócalo después de que hayas terminado de rozarte contra el asiento y antes de cerrar la puerta y deberías estar bien.

Answer 2

¿Has probado a rociar simplemente el asiento con un spray antiestático? También hay sprays conductores industriales mucho más eficaces (algunos de ellos son transparentes) si un simple antiestático no es suficiente.

Tenga en cuenta que muchos productos antiestáticos de consumo simplemente absorben la humedad del aire (y el agua hace que el tejido sea conductor), por lo que no funcionarán si el aire está seco. Por cierto, un humidificador del aire podría ayudar.

Otra idea es probar con un ionizador de aire (el aire ionizado es en sí mismo conductor y disipa las cargas estáticas), aunque no sé la eficacia de los ionizadores de coche. Este método se utiliza para disipar las cargas en los laboratorios donde los aerosoles conductores interferirían con los experimentos.

Esto eliminaría el problema en su origen, ya que definitivamente te cargarán desde tu asiento.

Answer 3

Toca el metal del coche antes de tocar el suelo con tus zapatos.

Esto hará que se muela a través de los zapatos (que no se notará) en lugar de a través del dedo.