En las comunicaciones inalámbricas y cuando se tiene un sistema SISO, el multitrayecto se considera un impedimento según la teoría.
Supongamos ahora que tenemos un canal SISO Rician en interiores (una trayectoria de línea de visión fuerte acompañada de algún multitrayecto), ¿puede la existencia de estos multitrayectos en algunas circunstancias suponer algún beneficio en comparación con un canal que no tiene multitrayectos, es decir, sólo una trayectoria de línea de visión directa?
Si no puedes discriminar entre los caminos no puedes utilizarlos de forma constructiva. Si no puedes garantizar que no interferirán con tu señal LOS (como suele ser el caso), suelen ser un impedimento.
MIMO utiliza esencialmente el poder de resolución de un conjunto de antenas para enviar señales diferentes por los distintos caminos que pueden ser recibidas y discriminadas por el conjunto receptor de tal forma que beneficien al sistema.
Sin embargo, hay otra forma, que es la discriminación temporal: los distintos caminos suelen tener distintos retrasos de propagación. Busca un receptor RAKE para un sistema CDMA.
Si el ancho de banda es demasiado pequeño, el multitrayecto puede provocar un desvanecimiento plano y nada de lo que hagas servirá de ayuda.
Tras algunos comentarios en los que se clasifica la discriminación temporal como un tipo de MIMO, aunque se podría argumentar que esto tiene mérito, lo que yo entiendo es que el significado habitual de MIMO en comunicaciones inalámbricas se aplica al uso de array(s) de antenas para resolver el multitrayecto.
De Wikipedia:
En radio, el método MIMO (multiple-input and multiple-output) permite multiplicar la capacidad de un radioenlace utilizando varias antenas de transmisión y recepción para aprovechar la propagación multitrayecto.
Según la teoría, el multitrayecto se considera una deficiencia.
No. La teoría no "juzga". Algunos humano hace un evaluación y lo llama un impedimento. Todos somos libres de discrepar.
¿puede la existencia de estos multitrayectos, en determinadas circunstancias, suponer alguna ventaja en comparación con un canal que no tenga multitrayectos, es decir, que sólo tenga un trayecto directo?
Definitivamente es una ventaja, tienes una menor probabilidad de interrupción con múltiples rutas.
Sin embargo en el momento en que empiezas a considerar tus múltiples caminos como realizaciones del canal en cierto modo no correlacionadas que producen diferentes salidas del canal que intentas aprovechar para obtener una menor probabilidad de interrupción:
¡Enhorabuena! Acabas de transformar tu SISO en un canal SIMO. Por mucho que intentes llamarlo SISO, ya no es de salida única :)
Así que, si quieres llamarlo SISO, no puedes hacer uso de la independencia estadística de las trayectorias, porque una vez que haces eso, se convierte en un sistema SIMO.
En efecto: cuando llamas a un canal "multitrayecto SISO", te estás limitando a no hacer uso de los trayectos independientes. Entonces, no hay nada "bueno" que puedas sacar de esto. Con la ayuda de un ecualizador, en el caso ideal sólo puedes llegar a ser casi tan bueno como en el caso SISO de un solo trayecto.
Una vez que dejas de llamarlo SISO, puedes hacer uso de las bonitas matemáticas que aporta -MO. No es una propiedad del canal, sino de los sistemas a los que nos referimos cuando hablamos de SISO o SIMO.
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