He leído en alguna parte que el cuerpo principal del helicóptero también girará en sentido contrario para mantener el momento angular, ¿es cierto?
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Sí, sin un medio para contrarrestar el par causado por el rotor principal, el helicóptero girará de forma prácticamente incontrolable.
Hay muchas imágenes en YouTube, si tienes estómago para verlas, de lo que ocurre cuando falla el rotor de cola.
Cómo vuelan los helicópteros le ofrece más detalles.
Fuente de la imagen: Bomberos de Driemond.
Si el rotor de cola fallara en el helicóptero anterior, giraría en sentido contrario como consecuencia de la ley de conservación del momento angular.
Un método de recuperación consiste en apagar inmediatamente el motor y dejar que el helicóptero se autorrote, lo que, aunque desoriente al piloto, reducirá el giro del cuerpo del helicóptero.
Si el rotor de cola falla en vuelo, el par motor ya no puede ser contrarrestado por el rotor de cola, y existe la posibilidad de que la aeronave gire de forma incontrolada. La mayoría de los fabricantes exigen una autorrotación inmediata.
Una autorrotación es una forma natural de hacer frente a un fallo del rotor de cola en vuelo, ya que reduce el par a cero. Un problema de la autorrotación es que al piloto le resultará difícil o imposible alinear el tren de aterrizaje con el suelo durante el aterrizaje.
