La estela ideal del barco Kelvin ignora la tensión superficial, y supone olas de aguas profundas con un (en general) amplio espectro de frecuencias $\omega$ con relación de dispersión $\omega^2=gk$ donde $g\approx 9.8 \frac{m}{s^2}$ . La estela Kelvin ideal supone además que el buque navega con una velocidad constante y que las amplitudes de onda de las ondas parciales son tan pequeñas que obedecen a un principio de superposición lineal. La estela Kelvin no describe la estrecha banda turbulenta situada detrás de un buque, ni las ondas de choque. La estela Kelvin consta de dos tipos de ondas: transversal y divergente olas. Hay dos ángulos característicos
$$\alpha\approx 19^{\circ} \qquad \mathrm{and} \qquad \beta\approx 35^{\circ},$$
correspondiente a
$$\tan(\alpha)= \frac{1}{2\sqrt{2}} \qquad \mathrm{and} \qquad \tan(\beta) = \frac{1}{\sqrt{2}},$$
o equivalentemente,
$$\sin(\alpha)= \frac{1}{3} \qquad \mathrm{and} \qquad \sin(\beta) = \frac{1}{\sqrt{3}}.$$
En coordenadas polares $(r,\theta)$ de un sistema de coordenadas en movimiento, donde la posición del barco está en el origen, las ondas transversales están en la región $|\theta|\leq \beta$ y las ondas divergentes están en la región $\alpha\leq |\theta|\leq \beta$ .
Los ángulos $\alpha$ y $\beta$ son constantes al menos de dos maneras: En primer lugar, no dependen de la distancia $r$ a la nave. Esto se debe a que la velocidad de cada onda parcial (con frecuencia $\omega$ ) es independiente de la posición $(x,y)$ . En segundo lugar, $\alpha$ y $\beta$ son, evidentemente, ángulos universales, independientes de, por ejemplo, $g$ . Esto se explica en las referencias que figuran a continuación.
(fuente: <a href="https://www.wikiwaves.org/files/a/a1/Wake.avon.gorge.arp.750pix.jpg" rel="nofollow noreferrer">wikiwaves.org </a>)
Referencias:
1) Howard Georgi, "La física de las ondas" Capítulo 14. (Sugerencia:usuario1631.)
2) MIT on-line open course ware, mechanical engineering, wave propagation, lecture notes, fall 2006, Capítulo 4.7 .
3) Wikiwaves .