En mi Ford Escort de 1999, las luces de freno hacen las veces de intermitentes. Hace poco se quemó una luz de freno izquierda y los intermitentes se encendieron mucho más rápido de lo normal al señalizar un giro a la izquierda. Esta es una manera conveniente (y embarazosa) de ser alertado de un problema con mis luces de freno. ¿Es esto algo que los diseñadores tuvieron que añadir componentes adicionales para que ocurriera o es un modo de fallo natural de un circuito simple?
Más concretamente, ¿qué hace que el ciclo de los intermitentes vaya más rápido cuando una de las luces se ha quemado?
No tengo experiencia en electrónica. Traté de investigar esto y supongo que las luces de freno tienen una baja resistencia cable de derivación que disminuye la resistencia cuando la bombilla se quema (en lugar de dejar un circuito abierto como una bombilla normal). Esta disminución de la resistencia aumentaría la corriente, provocando una tira bimetálica en un unidad de intermitencia térmica para calentar más rápido, haciendo que el intermitente vaya más rápido. Sin embargo, no veo un cable de derivación en la bombilla y esto no explica por qué la tira bimetálica se enfría más rápido cuando una bombilla se ha quemado. Así que lo único que demuestra mi investigación es que no entiendo de electrónica.
