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Probabilidad de un accidente aéreo

Hace tiempo leí un problema sobre la probabilidad de un accidente aéreo. No lo recuerdo bien pero intentaré escribirlo aquí. Por favor, dime si no tiene sentido y corrígeme.

Cualquier motor de un avión tiene un 50% de posibilidades de fallar durante el viaje y si la mitad de los motores sobreviven durante el viaje, el avión llegará a su destino. ¿Qué viaje en avión sería más seguro, el de cuatro motores o el de dos?

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user608676 Puntos 26

El avión cuatrimotor se estrellará si más de la mitad de sus motores fallan durante el viaje. Esto ocurre cuando $3$ de los motores fallan o todos $4$ fallar.

La probabilidad de $3$ Los motores que fallan son $$\dbinom{4}{3} \left(\frac{1}{2}\right)^4 = \frac{1}{4}$$

y la probabilidad de $4$ Los motores que fallan son $$\dbinom{4}{4} \left(\frac{1}{2}\right)^4 = \frac{1}{16}$$

por lo que la probabilidad de que un avión cuatrimotor se estrelle es $\displaystyle \frac{1}{4} + \frac{1}{16} = \frac{5}{16}$ .

El avión bimotor se estrellará si más de la mitad de sus motores fallan durante el viaje. Esto sólo ocurre cuando fallan los dos.

La probabilidad de $2$ Los motores que fallan son $$\dbinom{2}{2} \left(\frac{1}{2}\right)^2 = \frac{1}{4}$$

por lo que la probabilidad de que un avión bimotor se estrelle es $\displaystyle \frac{1}{4}$ .

Así, obtenemos el irónico resultado de que el avión bimotor es más seguro que el cuatrimotor.


Para el caso general, si estamos preocupados por $n+1$ a $2n$ motores que fallan, la probabilidad sería $$\sum_{i=n+1}^{2n} \dbinom{2n}{i} \left(\frac{1}{2}\right)^{2n}$$

Llamemos a esta suma $S$ . Como $n$ se acerca a $\infty$ observamos que $$\sum_{i=0}^{2n} \dbinom{2n}{i} \left(\frac{1}{2}\right)^{2n} = 1 = \sum_{i=0}^{n-1} \dbinom{2n}{i} \left(\frac{1}{2}\right)^{2n} + \sum_{i=n+1}^{2n} \dbinom{2n}{i} \left(\frac{1}{2}\right)^{2n} + \dbinom{2n}{n} \left(\frac{1}{2}\right)^{2n}$$

$$ = 2S + \dbinom{2n}{n} \left(\frac{1}{2}\right)^{2n} \approx 2S$$

y podemos ver que $S$ se acerca a $\displaystyle \frac{1}{2}$ .

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