La temperatura de color representa el color de la luz que emite un cuerpo negro ideal, cuando se calienta a dicha temperatura en kelvin
Correcto. Pero el de la bombilla la temperatura del color puede no coincidir exactamente con la filamento temperatura. El cristal de la bombilla estándar absorbe la luz ultravioleta, lo que hace que la temperatura del color sea más baja. Sin embargo, normalmente sólo nos interesa visible (es decir, lo que ve el ojo humano), por lo que tiene poco efecto práctico, excepto en situaciones en las que la proporción de luz ultravioleta es importante.
¿Significa esto que una bombilla incandescente de 5000 K tiene un filamento más alto temperatura del filamento cuando está encendida que una de 3000 K?
No necesariamente. Un filamento incandescente que funcione a 5.000 K producirá mucha más luz visible para la misma potencia que un filamento de 3.000 K, debido a la mayor proporción de energía radiada en la región visible. Sin embargo, se consumiría rápidamente.
¿Cómo es que las bombillas incandescentes de 5.000 K existen? Mediante la colocación de un "azul" (en realidad cian ) sobre la bombilla. Esto aumenta la temperatura del color al absorber las longitudes de onda más largas. He aquí un ejemplo:-
OSRAM COOL BLUE ADVANCE H7 5000K
Esta bombilla emite menos luz visible que una bombilla equivalente sin filtrar de la misma potencia.
Ahora te preguntarás, ¿qué sentido tiene hacer un faro más azul si se reduce la potencia lumínica? ¿No es eso lo que dificulta la visión de la carretera? No necesariamente. La mayor parte del ojo humano tiene una mayor densidad de bastones (sensores monocromos, más sensibles a la luz verde) que de conos (sensores de color), y los bastones son más sensibles a la luz baja. Los 5000 K se acercan más a la luz del día, por lo que los objetos aparecen más cerca de sus colores esperados que con una luz más "cálida". El filtrado de la luz roja excesiva hace que la percibido imagen más nítida y fácil de ver, sobre todo en la zona periférica que es importante para la seguridad de la conducción.