Dado que un motor universal puede funcionar con CA o CC, ¿hay alguna ventaja en utilizar la CC sobre la CA? Si es así, ¿qué características del motor mejoran, si es que lo hacen? ¿Y los niveles de ruido?
Respuestas
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crizCraig
Puntos
166
En general es mejor, por varias razones:
- reducción de las pérdidas de hierro
- temperatura reducida de los cepillos
- tamaño reducido del motor
- ruido reducido
- aumento de la vida útil
Mi fuente es Nota de aplicación 422 de ST . Esto es bastante antiguo, pero creo que las conclusiones generales y las topologías siguen siendo relevantes.
En los años 70 me dijeron que los motores universales funcionaban mejor debido a la menor cantidad de chispas en las escobillas. Probé esto en el motor de una aspiradora y en el de una máquina de coser y comprobé que era cierto. Los rectificadores de puente adecuados para la red eléctrica empezaban a ser baratos. Un rectificador de puente de Si en la red de 230VAC desperdicia alrededor de un 1% por lo que es plausible que sea mejor usar corriente continua. No utilicé una tapa de filtro porque estaba preocupado por los picos de corriente de carga y no quería dar al motor 315VDC. Las tapas eléctricas en mi caja de chatarra en 1976 no eran lo suficientemente grandes y eran más adecuadas para las radios de válvulas. Cuando el motor universal descalzo se cala en su alimentación de CA la resistencia y la reactancia de los devanados se suman vectorialmente para limitar la corriente. Cuando el motor calado recibe CC es sólo la resistencia la que limita la corriente. Este aumento de la corriente de calado hace que el motor sea menos a prueba de idiotas en CC a menos que se emplee alguna otra forma de limitación de corriente. Los motores universales con los que he trabajado son bipolares, lo que significa que el funcionamiento por debajo de las 3000rpm, desde un punto de vista teórico, no es tan suave.
