1 votos

Problema de atasco de los contactos del relé

MOTOR PUMP CONTROL

En la imagen... Estoy tratando de poner 30A 12V Relé OMRON G8P-1A4P 12VDC paralelo al botón de arranque (control de arranque doble para el motor de la bomba 1HP). Pero cada vez que el relé recoge el palo de contacto ... Antes de utilizar el relé que estaba usando 25A 24-480VAC SSR (Zero Crossing), pero 4-5 de ellos fallaron debido a la gran sobretensión / corriente de entrada. Así que cambié a un relé mecánico. Pero ahora los contactos del relé se pegan. ¿Tengo un problema de corriente de soldadura?

También traté de añadir RC Snubber 0.1uF 600V + 66 Ohms pero no ayudó.

Por favor, sugiera alguna idea de cómo puedo evitar el Arcing. Los contactos del relé están clasificados para 30A / 250VAC, mi carga es de un máximo de 20A durante sólo 0,5-1 segundos. El relé no recibe ninguna carga después. No se le da carga al relé más tarde. ¿Podría haber subestimado la corriente de sobretensión?

3voto

Alex Martelli Puntos 330805

Tanto los condensadores como los motores de inducción pueden tener ENORMES transitorios de corriente de entrada que a menudo son demasiado cortos en duración para mostrarlos con precisión en la mayoría de los amperímetros. Una manera fácil de aliviar el problema de la soldadura sería instalar un ICL (limitador de corriente de arranque) de 15A-20A en serie con el relé. Los ICL son resistencias con una curva de resistencia/temperatura de pendiente muy negativa; esto les permite ralentizar la corriente de irrupción instantánea durante esa dañina fracción de segundo, para luego reducir la resistencia y provocar un cortocircuito efectivo tras un retardo muy breve.

i-Ciencias.com

I-Ciencias es una comunidad de estudiantes y amantes de la ciencia en la que puedes resolver tus problemas y dudas.
Puedes consultar las preguntas de otros usuarios, hacer tus propias preguntas o resolver las de los demás.

Powered by:

X