Tengo este problema que me está volviendo loco: Quiero una luz LED para indicar cuando mi moto está funcionando con el tanque de combustible de emergencia. El sistema funciona con una bombilla halógena normal, y el sistema está generando 13,5V cada vez que se ejecuta en el tanque de emergencia. Cuando el nivel de combustible está por encima del límite crítico, generará ni voltaje que está muy bien. Pero, cada vez que cambio la bombilla halógena por una LED con una resistencia adecuada, se queda siempre encendida y genera 13,5 V sin importar el nivel de combustible. Es bueno saber que cada vez que el sistema arranca se enciende el indicador de combustible durante 2 segundos, y se apaga de nuevo, es como si estuviera probando algo. Saludos cordiales
Respuestas
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El LED no es una carga lo suficientemente pesada como para bajar el voltaje. Al parecer, lo que impulsaba el halógeno puede "perder" un poco, y los diseñadores pensaron que estaba bien porque el halógeno no lo mostraría.
Para una solución rápida, podrías poner una segunda resistencia en paralelo con la combinación LED/resistencia que sea más o menos de la misma resistencia que la halógena. Tenga en cuenta que los halógenos, como las bombillas incandescentes en general, aumentan su resistencia cuando se calientan, por lo que es posible que desee tener en cuenta que por un factor de 2 o 3 de la medición en frío. Tampoco olvides manejar la potencia como Vatios = Voltios^2/Ohms.
O podría rediseñar el circuito de conducción para permitir una carga más ligera.
Es posible que algo esté proporcionando un pequeño chorro de corriente, que no era suficiente para encender el halógeno pero sí para el LED. Podría ser el sensor de una bombilla que falla, o si no es una moto tan elegante, quizás alguna corriente que se filtra por el indicador de combustible.
Prueba a conectar una resistencia de 1 vatio y 220 ohmios en paralelo con tu LED+resistencia, eso podría consumir suficiente corriente para evitar que el LED se encienda.
También puede ser que el circuito proporcione un voltaje bajo, no lo suficiente para encender el halógeno pero el LED sólo necesita 2 voltios más o menos. Prueba con un Zener de 6 V, en polarización inversa, en serie con el LED, y reduce la resistencia en serie en consecuencia.
Díganos lo que encuentra, puede que haya otra manera.
Mi opinión es que el sensor de bajo nivel de combustible es un termistor NTC. La bombilla consume suficiente corriente para que el termistor intente calentarse. Cuando está sumergido en combustible, no puede calentarse lo suficiente como para bajar su resistencia hasta el punto de que la bombilla brille con intensidad.
Cuando el nivel de combustible desciende por debajo del sensor, éste se autocalienta y la resistencia desciende. La corriente que llega a la lámpara aumenta y ésta se ilumina con fuerza.
Es necesario proporcionar una carga similar a la de la bombilla original.
