Cálculo del tiempo restante del SAI

Question

(Nota: esta no es una pregunta de "reparación" - ya he decidido que necesito reemplazar la batería o todo el SAI)

Probablemente estoy pasando por alto algo realmente obvio aquí, pero... ahí va.

Tengo un SAI con un (casi) nuevo batería de plomo sellada de 12V , tres meses de vida útil, manteniendo 7 Ah de carga. Por lo tanto, lo ideal sería una energía de 84 Wh. Teniendo en cuenta un margen de descarga profunda del 20% (no quiero bajar del 20% de carga), y una pérdida adicional del 10% en la conversión de CC a CA, eso me dejaría con 60 Wh de energía de CA utilizable.

El SAI informa de una carga del 15% de su valor nominal de 540W, y adicionalmente informa de una carga de 82 W. Esto tiene sentido, ya que el 15% de 540W es 81W y se puede esperar cierta aproximación en los informes.

Ahora bien, en mi opinión, tener 60Wh de energía y necesitar suministrar 82W de potencia se traduce en una autonomía de unos 44 minutos (60 / 82 son 0,73 horas).

El mismo SAI (y una prueba rudimentaria, consistente en desenchufar el cable de CA mientras se sostiene un cronómetro) informa de una autonomía de aproximadamente cuatro minutos - exactamente una décima parte de lo que esperaría. Esto con lo que se reporta como una carga completa (100%), con la lectura del voltaje de la batería correcta.

Si estuviera bajo su carga anunciada (540W), drenando seis veces más corriente, supongo que moriría en aproximadamente cuarenta segundos . Este no puede ser el rendimiento esperado.

¿Cuál podría ser el problema aquí? Haciendo los cálculos a la inversa concluyo que debe ser la batería que está defectuosa, y sólo tiene 0,7 Ah en lugar de los 7 Ah anunciados .

Lo que me desconcierta es cómo puede saber esto el SAI (ya que la estimación de tiempo restante de "4m" es exacta). No me creo del todo que integre la corriente de carga en el tiempo.

Así que, o el defecto está en otra parte, o el SAI no se comporta como yo pensaba. Este tipo de información no estaba detallada en la documentación, así que me encantaría que me iluminaran.

Answer 1

El voltaje de una batería débil cae mucho más rápido que el de una buena. El SAI simplemente deja de funcionar en determinadas condiciones:

1. El dispositivo o dispositivos conectados demandan demasiada corriente para arrancar.
2. La demanda de corriente, dependiendo de la refrigeración de los dispositivos de salida del SAI y de su eficiencia, es suficiente para provocar un sobrecalentamiento.
3. La tensión de la batería cae por debajo del valor requerido por el inversor, probablemente unos 11 V.

Claramente, con un valor nominal de 540 W (o V-A) y un drenaje de 82 W, ni 1. ni 2. se aplican, por lo que lo más probable es que la batería sea bastante débil (o que haya una alta resistencia en los conectores - prueba a cerrarlos un poco, si están sueltos en los terminales). Puedes poner un voltímetro a través de la batería mientras vuelves a hacer la prueba, y observar la caída de tensión.

En cuanto a la medición o estimación del estado de la batería por parte del SAI, es probable que se realice bajo carga, por ejemplo, cambiando a la alimentación de la batería o aplicando una resistencia de carga temporal que consuma 10 o más amperios. La página web impedancia de la batería interna se calcula a partir de la corriente y la caída de tensión, y eso muestra la vida útil restante. Este principio se utiliza para determinar el estado de las baterías de los automóviles. Por otro lado, los ordenadores portátiles que utilizan baterías de iones de litio utilizan realmente la carga/descarga integrada, por lo que ocasionalmente el Es posible que haya que reiniciar el sistema de carga ACPI.