Hoy Scouting New York ha publicado algunas fotografías de la mecánica de un antiguo ascensor en funcionamiento que se remonta a la década de 1920.
Me intrigó especialmente esta increíble imagen del sistema de control:
¿Alguien puede explicar qué diablos está pasando ahí?
Encontré una descripción de un arreglo similar en la página 333 de Electric Journal, volumen 9 .
Los relés se cierran en serie para acelerar gradualmente el coche y detenerlo suavemente.
Esta tabla de verdad muestra cómo se cierra cada relé cuando el coche acelera y desacelera hacia arriba y hacia abajo.
Esto es sólo para un simple control de ascensor que hace "subir", "bajar" y "parar". Los ascensores modernos de lujo tienen pulsadores para cada planta, por lo que habría un sistema más complejo, con relés operados por interruptores en cada planta, y relés que se mantienen a sí mismos energizados, una forma de memoria de un bit.
Parece un panel de relés capaz de manejar una gran cantidad de corriente.
En el pasado los circuitos lógicos se construyeron a partir de relés . Son grandes, voluminosos ( a puerta es a relé o dos), y costoso, por lo que no es tan común hoy en día, pero casi imposible de matar y puede manejar toda la corriente que tiene el espacio para.
Las bobinas de varios relés estarían conectadas a los pulsadores y a los sensores de posición, mientras que los contactos de los relés grandes aparecen en el vídeo para llevar la corriente principal del motor. Me imagino que hay algunos relés de baja potencia adicionales en otros lugares para más lógica; dudo que lo que se ve justo ahí pueda proporcionar control para más de un par de pisos.
La lógica de relés se sigue utilizando hoy en día (en espíritu) en los PLC en forma de lógica de escalera . Rara vez hay relés físicos, salvo uno ocasional en la salida de la lógica.
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