Cuando la gente habla de un dispositivo de "dibujo" actual, ¿qué significan? ¿Por qué dispositivos bajo carga "dibujar" más actual?

Question

En mi (muy rudimentario) la comprensión, la cantidad de corriente que fluye en un circuito es determinado por a) su resistencia, y b) la tensión de la fuente de alimentación (tensión de principio a fin), que obliga a que la carga fluya a través.

¿Por qué, entonces, hacer hablar a la gente acerca de un dispositivo de "dibujo" extra actual cuando, por ejemplo, un motor se encuentra con una fuerza bruta? En todo caso, yo esperaría que este para aumentar la resistencia en el circuito, y por lo tanto disminuir la corriente que fluye a través. Lo que diga una carga en el circuito en la cantidad de carga que es forzado a través de? ¿Cómo puede sacar más provecho?

Alternativamente: ¿dónde está mi comprensión de estas interacciones defectos? :)

Answer 1

Piense en ello como "dibujo" respiración extra, mientras que trotar como oposición a caminar.

Un circuito en condiciones normales, aparecerá como una cierta impedancia. Por ejemplo, un motor de CC. Mientras que es de funcionamiento sin carga mecánica, se girará a una velocidad determinada por el número de bobinados, contactos, imanes permanentes, etc que el motor se compone de. Como se aplica una carga en el eje, el rotor decelrates la reducción de la impedancia de las bobinas de ser contactado. En forma simplista, la impedancia es determinado por la velocidad (freequency) en la que los giros. Como las bobinas inductivas, la reducción de la frecuencia angular reduce la impedancia. Como resultado, la corriente aumenta por lo que "atrae más la respiración", por así decirlo.

Answer 2

"Dibujando extra actual", la mayoría de la gente quiere decir exactamente eso, como para "estar bajo [extra] carga", es decir, una cosa similar, es decir, el dispositivo tiene que entregar más potencia a la carga.

Si usted piensa acerca de ello, si la corriente (y por lo tanto de energía, suponiendo constante el voltaje) en un motor de la disminución de la virtud de carga pesada, a continuación, una ley fundamental de la física sería roto - más poder salir de en. Hay mucho detalle que podría haber ido a entrar aquí, pero esencialmente Fuerza contra-Electromotriz (o de la espalda EMF) es la razón de motores y otras cosas similares al trabajo como lo hacen (ver Lenz la Ley también). Una analogía aproximada es tal vez usted puede pensar en él como el motor de la unidad de realmente estar físicamente conectado a la carga (de manera similar con un transformador)

Es muy fácil e informativo para hacer una prueba rápida con un (preferiblemente chicas) del motor, la mitad de decente (o banco) fuente de alimentación, y multímetro (o alcance con sonda de corriente)
Establecer el circuito a medir la corriente a través del motor, luego de observar actual variaciones de iniciar por completo de la velocidad de descarga, a continuación, aplicar una carga pequeña y poco a poco aumentar la carga hasta que el motor se detenga (si es seguro para el motor y a sí mismo - consulte la hoja de datos, en cualquier caso hacen brevemente. Más de la mitad de decente hojas de datos ofrecerá datos sobre la liquidación de la resistencia, puesto actual, descarga actual, gráficos, etc)

Answer 3

Al final de el día en que su confusión se deriva de la Ley de Ohm. La ley de ohm sólo applys a los componentes que están óhmica (es decir, su resistencia cambia muy poco con respecto a las otras variables, es un poco estúpido, en el que la definición significa, básicamente, "Un componente que se adhiere a la ley de Ohm).

El hecho es que la mayoría de los componentes son no-óhmico. Por supuesto, esto significa que su resistencia puede cambiar y por lo tanto la corriente de los cambios. Pero dado que la resistencia es algo que hemos hecho (no hay nada físico sobre la resistencia), el cambio real es un cambio en la corriente, que asciende a un cambio en Voltage/Current o Resistance.

Bien...así que hay un montón de objetos que están no-Óhmico. La más sencilla que se me ocurre es que el solenoide (o electroimán). Un "ideal" de solenoide tiene un imaginario de la resistencia y es muy no-óhmico. Es resistente a los CAMBIOS en la corriente. Dado que en estos existe en todos los motores, usted debería ser capaz de entender que los motores son de NO-ÓHMICO.

Por lo tanto el consumo de corriente no es proporcional a la tensión en los motores.

Otra forma de pensar es con tubos. Un simple tubo de flujo más agua, más presión se puso detrás de ella. El grueso de la tubería, más flujo de agua por presión.

Sin embargo, también puede hacer cosas como las cisternas en la tubería. Cuando se enciende la presión de agua, un montón de flujos de agua. Sin embargo, cuando el tanque se empieza a llenar, el agua deja de fluir. Puede usted hablar conmigo acerca de la resistencia de la cisterna?

Answer 4

1) Nos referimos como "dibujo" actual porque, Cuando una carga está conectada a la fuente de electrones tiende a alinear a sí mismos y avanzar hacia el terminal positivo de la fuente.Por el bien de la medición de la cantidad de electrones(de carga) y también el tiempo,tenemos la cantidad de llamada actual. Y asumimos la dirección de la corriente opuesta a la del flujo de electrones.Por lo que se denomina como 'dibujo' con la corriente de la fuente,que en realidad significa dibujo de origen electrones de carga.

2)no se puede saltar a una conclusión, que la carga consume más corriente directamente. Considere la posibilidad de una carga resistiva conectada a una fuente de cc, se dibuja una corriente de V/R. Supongamos que un cortocircuito ocurre la R se cae a cero.Entonces corriente V/0 ie., infinity. Esto es indeseable de falla en un circuito. Y en OC,atrae a corriente cero. Así que ,cuando una fuente se conecta a una carga, se dibuja óptima actual.

Answer 5

La potencia entregada a un motor es V x I. Si el voltaje es constante y el motor demanda más energía (ya que aumenta su carga mecánica), más corriente se toma de la tensión de alimentación.