Acabo de ver algunos vídeos sobre el par de torsión, y eso me ha creado confusión.
- ¿Qué es exactamente el par motor? Algunos dicen que es el equivalente rotacional de una fuerza, pero las unidades no coinciden. Algunos dicen que es la torsión de un cuerpo rígido. Pero eso también es una fuerza. Hay quien dice que es el efecto de giro de una fuerza, pero ¿significa eso que el par motor es el efecto de la aplicación de una fuerza? Algunos dicen que el par es la capacidad de una fuerza de causar una aceleración angular, pero incluso la fuerza tiene esa capacidad, y esta afirmación dice que el par es la capacidad de una capacidad de causar movimiento, y entonces estamos diciendo que par=tipo de fuerza, pero ¿unidades?
- ¿qué se entiende por 1Nm de par? ¿Significa que hay 1N de fuerza tangencial a 1m del punto de giro de un cuerpo rígido? ¿Para qué sirve esto? ¿Qué nos dice sobre el cuerpo?
- ¿qué significa la aplicación del par motor? 4)¿hay alguna razón intuitiva de por qué la cosa de la distancia del pivote es un factor del que depende el par, aparte de la fórmula o los experimentos?
- ¿por qué disminuye esta velocidad si se produce un aumento del par motor para una potencia constante? (por favor, NO utilices la fórmula, conozco las relaciones inversas-por favor, da una razón intuitiva), ya que cuando hay más par, hay más fuerza en esa distancia concreta, por lo que debe haber más aceleración, por lo que más velocidad. ¿Cómo funciona esto? Tengo muchas más preguntas, pero no sé cómo plantearlas. Por favor, ayuda.
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Creo que se están haciendo muchas preguntas, ¿quizás se podrían hacer entradas separadas? Ofc algunas de las buenas preguntas formuladas que están estrechamente relacionados pueden ser mencionados en el mismo post.
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También me gustaría señalar que hay 2 tipos diferentes de momento angular. El momento angular de giro y el momento angular orbital.
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qué se entiende por 1Nm de par Esto significa que puede aplicar $2~N$ fuerza en $0.5~m$ distancia del eje O puede aplicar $0.5~N$ fuerza en $2~m$ distancia al eje. En estos dos casos obtendrás mismo par de $1~N \cdot m$ es decir, se producirá la misma aceleración angular. O si te gustan más las matemáticas,- debido a la conmutatividad $x [N] \times y [m] = y [N] \times x [m]$ . Espero que ahora esté claro.
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Y ¿cuál es la explicación intuitiva para que a distancias cortas apliquemos mayor fuerza y a distancias mayores, apliquemos menos fuerza? La llave en sí no es consciente para pensar y actuar. Los átomos no se hacen más pesados a corta distancia.
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La cuestión es que si quieres mantener el mismo par, puedes elegir una distancia mayor del eje y aplicar una fuerza menor (ahorrando así tu fuerza muscular). Esa es exactamente la razón por la que las llaves de las ruedas de los coches son largas, ya que los tornillos son relativamente grandes y, de lo contrario, se necesitaría una fuerza enorme para desenroscarlos.
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@Aveer Para entender intuitivamente por qué una fuerza más alejada del punto de rotación provoca un par mayor, puede ser beneficioso pensar en una palanca. Al tirar de una palanca, los puntos más alejados de la palanca se moverán más (tener un desplazamiento mayor) que el objeto levantado. Por tanto, el mismo efecto se consigue sobre un desplazamiento del punto de palanca más largo. De forma similar, se puede pensar que la fuerza más lejana se ejerce "sobre un tramo más largo". Por tanto, "importa" más, tiene un "efecto" mayor, por así decirlo. Esto no es físicamente perfecto, pero al menos es una forma intuitiva de verlo.
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Hey- por intuitivo me refería a ¿por qué se produce este efecto? (no con un ejemplo)
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Por lo que realmente cambia -lo que realmente necesita que demos una fuerza menor
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Deberías cambiar un neumático y utilizar diferentes colocaciones de la mano en una llave de tuercas. Esa experiencia te daría la mayor parte de la comprensión intuitiva que buscas.