colocación del diodo del motor

Question

Esta es una pregunta súper sencilla. ¿El diodo funciona igual en este circuito si colocas el motor después del transistor, en lugar de antes? Estoy tratando de entender las variaciones de dónde puedo colocar el diodo y cómo funciona realmente. Gracias.

Answer 1

Como se muestra, el diodo no protegerá el transistor, porque no evita que la tensión de colector sea muy alta.

Puedes "visualizar" el problema de esta manera: el motor es un inductor, el transistor un interruptor. Cuando el interruptor está cerrado, la corriente fluye hacia abajo a través del inductor (motor) y el interruptor (transistor). Cuando se abre el interruptor, la corriente continuar para que fluya a través de la bobina, en la misma dirección. Esta es una propiedad de la bobina. Hará que el voltaje en la unión aumente (porque la corriente fluye hacia ese punto, y ahora hay ay que salir de él), hasta que algo se rompa (probablemente el transistor). Lo mismo ocurre (pero más tiempo) si la inercia hace que el motor gire después de estar apagado.

Si se coloca correctamente, el diodo permitirá que la corriente regrese al otro lado del motor, cortocircuitando efectivamente esa corriente. Esto parece malo, pero en realidad es bueno, porque el motor produce una corriente, no una tensión.

A veces se utiliza un diodo zener, colocado donde colocaste el diodo, con una tensión zener >> la tensión de alimentación, pero << la tensión de ruptura del transistor. En ese caso la corriente fluirá a través del diodo zener hacia tierra. Esto disipa la "energía residual" más rápido que el diodo sobre el motor.

Answer 2

A diodo flyback debe ser utilizado de esta manera:

simular este circuito - Esquema creado con CircuitLab

De lo contrario, la tensión del colector puede sobreimpulso muy por encima de la capacidad máxima del transistor (y posiblemente lo destruya) cuando la bobina del motor suba la tensión tratando de compensar su repentino corte de corriente. Su circuito sólo protege al transistor contra la corriente inversa, pero no de la sobretensión generada durante el corte.

Echa un vistazo a este excelente video tutorial para ver qué pasa con y sin el diodo flyback. Mira esta instantánea del vídeo para ver cómo de grandes pueden ser los picos de tensión:

Answer 3

Tu circuito debería utilizar realmente dos diodos en la siguiente disposición.

¿Qué está pasando?

Un motor es un inductor. Cuando el transistor está encendido, la corriente fluye a través de él hacia tierra. Cuando el transistor se apaga la corriente sigue fluyendo pero ahora la resistencia a tierra es GRANDE . V = IR significa que la tensión en la parte superior del transistor tiende a una tensión muy muy grande . Lo suficientemente grande como para freír el transistor, y también lo suficientemente grande como para impedirle escuchar su emisora de radio favorita.

El "diodo flyback" a través del motor limita la tensión en la parte superior del transistor a Rail + 0,7 V aproximadamente.

El diodo a través del transistor tiene una función similar y protege al transistor de cualquier tensión negativa producida por el motor. Esto es especialmente necesario con los motores de CC con escobillas. Los efectos de conmutación hacen que el voltaje a través del motor haga algunos bailes realmente desagradables.

Answer 4

El título de tu pregunta se refiere a la "colocación del diodo" y mucha gente dio buenas respuestas sobre que la colocación del diodo no es correcta en tu circuito, pero tu pregunta se refiere a cómo funciona el diodo si el transistor y el motor se reordenan. Creo que la pregunta no está escrita con mucha claridad.

Si en realidad estás preguntando por la reubicación del motor debajo del transistor, entonces la colocación del diodo no se ve afectada. Debería seguir estando en paralelo con el motor, y podrías usar el segundo a través del transistor. Pero el problema es que el transistor no se encenderá del todo si está por encima del motor, ya que es un BJT NPN y se alimenta de una fuente de tensión inferior a la del motor. Tendrías que cambiarlo por un tipo PNP. Si lo hiciste, entonces sí los diodos funcionan igual.

El motor puede funcionar si solo mueves el NPN por encima del motor, pero el BJT no estaría saturado por lo que estaría disipando mucho calor. Lo que ocurrirá es que, al encender la alimentación (y el voltaje del motor es cero), el voltaje del emisor es cero, por lo que el transistor empieza a encenderse (hay algo de corriente de base). Esto permite que la corriente pase por el BJT y el motor y que el voltaje aumente. Esto tiende a reducir la corriente de base, que intentará aumentar la tensión de colector-emisor y reducir la tensión del motor. Esto se estabilizará en algún momento, pero no en la región de saturación (porque si fuera así, la tensión del motor sería casi la tensión de alimentación completa y la tensión de emisor sería mayor que la de base, lo que no puede ser el caso si está saturado). Así que puede encenderse con un voltaje reducido, pero probablemente no es lo que estás tratando de hacer.