Estoy más que desconcertado con la identificación de los valores de un alambre enrollado, axial, a través de la resistencia del agujero que estoy reemplazando en una reliquia MRC Super Brain 989 que quemé después de más de 50 horas de ciclos de carga / descarga de (20) palos de la batería de 6 celdas de NiMH que componen la batería IMA en mi Honda Civic Hybrid; en los esfuerzos para reequilibrar el paquete.
La resistencia que ha fallado, o en realidad una serie de (4) resistencias idénticas son las responsables de la tasa de descarga de 10A que el 989 es capaz de hacer. Yo estaba empujando el circuito de descarga más allá de los límites con docenas de descargas en estos palos a una tasa de descarga de 10A a un corte de pico de 0,9mV/célula, lo que resulta en una capacidad de descarga de 6180mAh por palo.
El cargador pausa el ciclo de descarga cuando la temperatura interna alcanza los 185ºF y reanuda la descarga cuando la temperatura baja a 175ºF. Esta pausa/reanudación ocurrirá varias veces durante una descarga.
Dicho esto....Las resistencias que hay que sustituir miden 17mm de longitud de lata y 6mm de diámetro, y las 4 resistencias leen en un MM con un valor de resistencia de 0,5-0,7 Ohms.
***** LA SECUENCIA DE COLORES DE 5 BANDAS******
{ |MARRÓN| |NEGRO| |PLATA| |ROJO| |NEGRO| }
Lo mejor que se me ocurre es: (0.1 Ohm con 2% de Tolerancia) ignorando la banda negra final y tratando esto como un Resistor de 4 bandas.
El objetivo es sustituir las resistencias por unas de mejor calidad, añadir más ventiladores y ampliar el disipador de calor para tener el cargador en condiciones de funcionar para terminar el proyecto en cuestión.
¡Gracias!