Cómo se hace el análisis de la zona de captación escolar

Question

De hecho, estoy preguntando por el método y los datos necesarios para determinar la zona de captación escolar. http://www.qgso.qld.gov.au/maps/edmap/ .

Probables prerrequisitos:

1. El límite de la cuenca no debe Edificios transversales y debe seguir la red de transporte.
2. No habrá ningún superficie no asignada (vacío), es decir, la zona no se encuentra bajo ninguna cuenca.
3. Necesito algún tipo de automatización como máximo.

Visión de conjunto - ver más abajo

Cuando se amplía un poco más ver abajo

N.B. Creo que el ejemplo del sitio web relacionado con uno puede dar una respuesta elaborada.

Answer 1

Voy a suponer que estas captaciones se determinan teniendo en cuenta la fricción mínima en la red de transporte, que generalmente es el tiempo de viaje y que usted tiene la extensión de ArcGIS Network Analyst. El breve proceso que puedo aconsejar como sigue:

• Primero hay que registrar un origen para cada parcela, es decir, si hay un edificio este será el origen, de lo contrario la propia parcela. Para ello, utilice la selección por ubicación para encontrar las parcelas que se cruzan con sus edificios y luego invierta la selección. Estas son las parcelas sin edificios (estoy asumiendo que estas capas son topológicamente correctas);
• Utilizando la herramienta Fusión, fusione los edificios con estas parcelas. Serán sus orígenes/lugares de incidencia;
• Utilice la herramienta "Spatial Join" para unir los resultados del paso anterior con las parcelas, lo que le permitirá delinear los límites de la cuenca que no atraviesan los edificios. Las parcelas serán las características de destino;
• Ejecute la herramienta de análisis de la instalación más cercana desde la extensión de Network Analyst eligiendo las instalaciones como capa de escuelas y los incidentes como capa de edificios-parcelas fusionadas;
• A continuación, una la salida de Spatial Join con la capa de rutas de Closest Facility Analysis (FIDs de la salida Merged a Incident ID);
• Por último, puede disolver la capa unida en el paso anterior utilizando el campo FacilitiesID como campo de disolución.

Lo más probable es que tenga que encontrar una forma de cruzar las carreteras para tener una salida sin fisuras de las captaciones, lo cual es un poco complicado. Puede separar las parcelas de las carreteras en partes más pequeñas (por ejemplo, utilizando el análisis de la red de pesca) y procesarlas como orígenes/incidentes como edificios-parcelas fusionados. También puede adoptar un enfoque como el que se aconseja aquí para dividir sus carreteras a partir de sus líneas centrales y procesarlas de nuevo como incidentes.

Answer 2

Yo sugeriría un asignación de costes basada en la trama método de creación de zonas de captación.

El resultado podría ser algo así:

Se necesitaría una superficie de costes que, al crearla, permitiera acomodar todos los parámetros de entrada especificados anteriormente:

• los edificios como una capa separada deben ser quemados en su superficie de costo a un costo mucho más alto para que sus captaciones no los crucen
• Los ríos, como en el ejemplo que usted ha proporcionado, deben ser quemados en su superficie de costos a un costo mucho más alto de tal manera que sus captaciones no los cruzan y los límites naturales se forman a lo largo de ellos
• Las carreteras pueden quemarse con un coste mucho menor, de modo que proporcionan la red básica de desplazamientos a partir de la cual se calculan las captaciones
• Todas las demás áreas tendrían también un valor de bajo coste

Por último, cuando tenga su superficie de costes y haya ejecutado la imputación de costes en sus puntos, puede volver a convertir el resultado en vector para el mapeo del ejemplo anterior.