Estabilización de la tensión de 11-16V DC para radioaficionados con alimentación de 13,8V

Question

Estoy buscando cualquier recurso sobre cómo construir un estabilizador de voltaje relativamente alto (25A, 13.8V) (o refuerzo de voltaje si se quiere) para mi radioaficionado alimentado con 13.8V.

El problema que intento resolver es alimentar la radio tanto de las pilas como de la batería del coche. Así que me gustaría estar protegido contra la caída de tensión, especialmente en el primer escenario y los picos de tensión en el segundo.

Todavía hay un montón de carga en una batería AGM 12 cuando el voltaje es de alrededor de 12,.4 voltios, pero la fuente de alimentación de la radio se corta cuando el voltaje cae tan bajo.

Sé que hay soluciones listas para comprar, pero no son muy accesibles en mi parte del mundo, y me gustaría saber al menos el principio con el que funcionan :)

Muchas gracias de antemano.

ACTUALIZACIÓN:

¿Qué pasa con el LM2587 en modo de regulación flyback en paralelo? ¿Es posible? Sólo he encontrado una descripción de la aplicación en paralelo del modo de convertidor boost.

ACTUALIZACIÓN2:

Gran nota de aplicación de National sobre el diseño de SEPIC: http://www.national.com/an/AN/AN-1484.pdf

Answer 1

Configurar reguladores de conmutación en paralelo es difícil. Puede que no funcionen de forma sincronizada y empiecen a alimentarse mutuamente. Además, dices que quieres 25A. Necesitarías una tonelada de esos reguladores para que funcione, si es que funciona.

Mi sugerencia es conseguir algunas bobinas grandes y FETs que puedan manejar corrientes como 30 - 40A y un convertidor buck-boost. Alternativamente, usted podría comenzar con un convertidor buck y regular a un como 10V, y luego aumentar hasta 13,8V de nuevo. No esperes encontrar estos reguladores en un paquete que suministre, tendrás que añadir componentes externos. No olvides que un convertidor buck necesita manejar 25*13,8/10 = 34,5A+ (sin tener en cuenta la eficiencia) , porque el voltaje es menor.

Answer 2

Puedes poner flybacks en paralelo, si quieres, pero sincronizar las fases puede ser un lío. El diseño de flybacks requiere el diseño de transformadores; para una aplicación que no requiere aislamiento, no hay necesidad de ese nivel de complejidad.

Podrías intentar diseñar un SEPIC ya que funciona bien para entradas tanto superiores como inferiores al objetivo deseado.

La batería del coche en sí no debería tener problemas con los picos, pero el alternador que alimenta a la batería, bueno, eso es otro asunto : ) Puedes poner abrazaderas TVS en el lado de la entrada para cortar cualquier cosa desagradable que pase.