¿Por qué los motores de los aviones suenan más fuerte en tierra que dentro del avión?

Question

Todo el mundo está familiarizado con el zumbido de los motores de los aviones al verlos despegar de un aeropuerto cercano. Es claramente muy fuerte en tierra y se puede oír incluso cuando el avión está a kilómetros de distancia.

Aunque se oye un sonido parecido al "ruido blanco" cuando se está dentro de un avión, los motores no suenan muy fuerte a pesar de estar a pocos metros de ellos. Entiendo que la cabina está bien aislada del exterior, pero esperaría oír un zumbido similar al de los motores.

Entonces, ¿cuál es el fenómeno que hace que los motores de los aviones suenen más fuerte en la tierra en comparación con el interior de la cabina del avión?

Answer 1

El sonido es una onda de presión y velocidad en un medio fluido, es decir, el aire. Las moléculas de aire se mueven de un lado a otro y chocan con otras moléculas de aire, que también se mueven, por lo que hay toda una cadena de moléculas de aire que se mueven.

El motor a reacción mueve MUCHO las moléculas de aire, de ahí que sea extremadamente ruidoso. A medida que el sonido se aleja del motor a reacción, la energía se dispersa en un área cada vez mayor, por lo que el nivel de presión sonora disminuye. La presión se reduce a la mitad cada vez que se duplica la distancia. Es decir, 6 dB por duplicación de la distancia o 20 dB por década. Si son 120 dB a 10 metros, siguen siendo 100 dB a 100 m, 80 dB a 1 km y 60 dB a 10 km. Por eso se oye fácilmente en el suelo.

No hay ninguna forma fácil de que el sonido entre en la cabina, ya que ésta es hermética y está totalmente sellada. Las moléculas de aire del exterior pueden agitarse como locas, pero a las del interior les da igual.

Sigue siendo bastante ruidoso en la cabina, pero eso se debe a la transmisión mecánica del sonido a través de las alas y el fuselaje. La vibración del motor a reacción agita las alas, que a su vez agitan el fuselaje, que a su vez agita los paneles, que a su vez agitan las moléculas de aire dentro de la cabina, que a su vez agitan el tímpano. Los aviones están cuidadosamente diseñados para minimizar la transmisión, pero la cantidad de energía del motor a reacción es enorme, así que incluso si se elimina el 99,999% de la energía, sigue siendo bastante ruidosa y llegar al 99,9999% o al 99,99999% es difícil y muy caro.

Answer 2

En primer lugar, la cabina es más silenciosa porque las paredes del fuselaje están diseñadas para limitar la transmisión del sonido de los motores.

En segundo lugar, en la mayoría de los aviones comerciales, los motores están suspendidos bajo las alas, lo que bloquea el ruido de los motores antes de que pueda golpear el fuselaje.

Answer 3

En el exterior del avión sopla un vendaval de 500 a 600 mph, como nunca se ha experimentado en tierra, y esto arrastra la mayor parte del sonido antes de que pueda entrar en el fuselaje. El fuselaje también refleja parte del sonido. Algunos aviones de pasajeros, como el Caravelle, el VC10 y el Tristar, tienen los motores en la parte trasera, lo que también ayuda a reducir los niveles de sonido en la cabina.

Answer 4

Mientras que las ondas sonoras pueden ser impactadas por las partículas del aire para transmitir el sonido, las ondas sonoras pueden rebotar en el suelo de forma similar a como se puede tener un sonido más fuerte o más duradero en una habitación cerrada ya que rebota en las paredes y demás