Creo personalmente que probablemente proporcionan un tacto MUY suave inicio calentador de encendido del circuito y la posibilidad de una (casi imposible) de parada suave del circuito (es decir, rampa arriba y abajo de la corriente del calefactor durante algunos segundos para minimizar el choque térmico y de corriente de irrupción. Usted puede incluso utilizar una "corriente máxima del circuito" para garantizar Imax era apenas un poco mayor que I_operating_warm en cualquier momento.
Tenga en cuenta que mientras que el consejo general es que la reducción de Cátodo de la temperatura y la reducción de tiempo de funcionamiento aumenta vidas. uno de referencia, que en voz muy alta, dice ser autorizada, hace algunos radicalmente no convencionales de reclamaciones. Me gustaría ser más precavidos a su reclamación en el valor de cara unresearched - pero también cuidado de no hacerlo.
TCrosley notas que
"Cátodo de agotamiento es la pérdida de la emisión después de miles de horas de uso normal"
Sin embargo, 7 horas por día = 2555 horas por año y las 24 horas del día = 8765 horas por año, por lo que tiene "miles de horas" por año en ambos casos, pero 24/7 = 3.4+ veces como muchos miles si se opera durante las 24 horas del día, en vez de 7.
Ampliación de tubo de vacío de la vida dirigido a tungsteno toriado se calientan directamente el transmisor de tubos, pero tiene algunos buenos consejos generales.
- Dicen que la importante vida de ganancia por la reducción de la temperatura del cátodo.
Filamento de tungsteno de la Vida bajo Constante‐Actual de la Calefacción -1969
Resumen sólo de $ artículo, PERO señala -
- La vida del alambre bajo constante‐actual de las condiciones está demostrado ser sustancialmente menor que en virtud de la constante de las condiciones de temperatura.
Wikipedia - tubo de Vacío , dice una serie de útiles de cosas relacionadas, pero la nota especial es
Tubos en modo de espera durante largos períodos de tiempo, con el calentador de voltaje aplicado, puede desarrollar un alto nivel de cátodo de la interfaz de la resistencia y de la pantalla pobres características de emisión. Este efecto se produjo especialmente en los impulsos y de los circuitos digitales, donde los tubos no tenía placa de la corriente que fluye por tiempos largos. Tubos diseñados específicamente para este modo de operación se realizaron.
Cátodo de agotamiento es la pérdida de la emisión después de miles de horas de uso normal. ...
PERO este conserve su autoridad SUENA página se contradice con el asesoramiento de un número de otras fuentes
Los tubos de vacío y los fallos del tubo de vacío
Las demandas incluyen:
El gran enemigo de la alta ganancia de energía de la red en los tubos o válvulas) el uso de óxido de metal de cátodos de grid actual y excesiva cátodo actual, o bajo cátodo temperaturas.
La ARRL, como cuidado ya que a veces tratamos de ser, ha publicado más de un par de incorrecta artículos acerca de amplificador de tubo y de la vida.
Un filamento de tungsteno toriado tubo se puede ejecutar "duro", hasta el punto de completar filamento del cátodo de emisión de la saturación, y la vida no pueden ser más cortos o más largos que cuando se ejecuta fácil,
Proporciona los elementos siendo bombardeados por los electrones o los sobres no sobrecalentarse y sufrir permanente daño térmico. Nos pueden bajar el voltaje de filamento en una tungsteno toriado tubo, y siempre que no se contaminen de funcionamiento prolongado en exceso la baja tensión, todo lo que sucede es recorte de pico.
Un óxido de metal del cátodo del tubo rápidamente puede sufrir daños si se opera de esa manera. Esta es la razón por la que a veces tienen que empezar en un temporizador que impide que la corriente antes de que el cátodo es totalmente climatizada, que a veces puede ser el tiempo de calentamiento de un rectificador de tubo y otros tubos en el sistema! Bajar el voltaje de filamento en un óxido de metal del cátodo del tubo demasiado bajo, y puede arruinar en segundos!
Dentro de la emisión y el daño térmico de los límites, tubos, básicamente, no se desgaste más rápido o más lento, si solo se idled u operados. No es como un motor mecánico, en donde la alta RPM de operación aumenta considerablemente el desgaste por mecánicamente la carga de las partes internas, el aumento de la fricción. Como cuestión de hecho, demasiado fría es mucho peor que en caliente.