¿Por qué este motor DC tienen una gama tan amplia de poder?

Question

Este motor DC tiene un rango de potencia de 9,0 W-300 W, mientras que su rango de voltaje es de 6 a 20 voltios. Esto significa que su resistencia interna es de alguna manera depende de la carga? ¿O es que el usuario a determinar la potencia real con el uso de un resistor en el circuito?

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Tabla De Rendimiento

MODEL   ---- VOLTAGE ----  -- NO LOAD ---  ---- AT MAXIMUM EFFICIENCY -----  ----- STALL ------
        OPERATING NOMINAL  SPEED  CURRENT  SPEED  CURRENT   TORQUE   OUTPUT    TORQUE   CURRENT
RZ-735VA  RANGE      V     r/min     A     r/min     A    mN·m  g·cm    W    mN·m  g·cm    A
9517     6 - 20     18     20400    2.8    17990   20.9    149  1523   281   1265  12895  156

Answer 1

Sí, por supuesto, la resistencia efectiva del motor depende de la carga. Esto es cierto de todos los motores.

Cuando un motor está ligeramente cargado, genera un alto nivel de la espalda EMF, que se opone al flujo de corriente. Usted puede pensar en esto como una alta resistencia efectiva, a pesar de la resistencia real de las bobinas no cambia. Lo que está cambiando es la red de tensión (= tensión de la fuente - back EMF) en la resistencia.

Cuando un motor está muy cargado, la espalda EMF es reducido, lo que permite más flujo de corriente. Esto disminuye la resistencia efectiva mediante el aumento de la red de tensión a través de la resistencia interna del motor.¹

La amplia gama de clasificaciones de potencia de este motor indican que es a la vez eficiente (bajo consumo de energía con carga baja) y robusta (puede manejar la corriente asociada con altas cargas).

Los métodos para el control de un motor depende de cómo usted lo está utilizando. Si usted está interesado principalmente en el control de su velocidad, regular el voltaje, permitiendo que el actual para variar (dentro de límites) con la carga. Si usted está interesado principalmente en el control de su par, que regulan la corriente y el voltaje varía con la carga. Una resistencia NO es un instrumento particularmente útil manera de llevar a cabo cualquiera de estos.

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¹_{Con CA (por ejemplo, la inducción) los motores, la situación es un poco más complicado. La magnitud de la espalda EMF no cambia tanto como su relación de fase de la tensión de la fuente. Esto todavía tiene el efecto de aumentar la red interna de voltaje.}

Answer 2

Pensar en el motor como de un dispositivo que está diseñado para convertir la energía eléctrica en energía mecánica. Si su carga mecánica necesita una gran cantidad de energía, el motor necesita una gran cantidad de energía eléctrica para generar eso. Es por eso que no tiene un fijo de potencia.

Esto significa que su resistencia interna es de alguna manera depende de la carga?

Sí. Realmente no se puede utilizar una resistencia de modelo para un motor, debido a su resistencia varía debido a una gran cantidad de factores : mecánico de carga, voltaje de entrada, etc.

¿O es que el usuario a determinar la potencia real con el uso de un resistor en el circuito?

No. El uso de un resistor en cualquier aplicación de la electrónica en general es una mala idea. Resistencias convierten la energía eléctrica en calor. Eso es una enorme pérdida de energía, a menos que usted está haciendo un calentador. Sin embargo, puede utilizar un variador de velocidad de motores, que básicamente se varía el voltaje dado que el motor que a su vez cambia la potencia entregada a la carga mecánica.

Ahora algo más de información acerca de la hoja de datos que usted proporcionó, sólo para dejar las cosas claras:

• En la tabla de rendimiento, tiene una corriente de 2.8 Un bajo ninguna carga. Eso es lo que el motor se basa en la tensión nominal de 18 V si no hay nada conectado a él.
• Hay un cierto punto de funcionamiento (depende de la carga) para que el motor da la máxima eficiencia, que también se muestra en la tabla : 149 mNm de par motor para que el motor arrastra 20.9 A.
• Y por último, si el motor está parado, lo que significa que no giran en absoluto, se basa 156 A.

Answer 3

Un típico motor del cepillo de DC se comportan como un ideal de motor-generador en serie con un resistor y un inductor. Ideal motores generadores pueden ser caracterizados por cualquiera de los dos parámetros (de cuyo valor estaría implicado por el otro): la cantidad de tensión necesaria para producir una cierta velocidad de rotación, o la cantidad de corriente necesaria para producir una cierta cantidad de par de torsión. En cualquier momento en el tiempo, el voltaje en un ideal de motor, escala por el parámetro adecuado, va a coincidir con su velocidad de rotación, y la actual, que se ajustan a los parámetros apropiados, coincidirá con el par aplicado. Estas relaciones se mantienen en ambas direcciones.

Cualquier momento, el voltaje de una práctica (como opuesto a lo ideal) motor no coincide con lo que la velocidad de rotación implicaría, habrá algunas caída de voltaje a través del modelo de la resistencia en serie y/o inductancia. Caída de voltaje en la resistencia en serie con la voluntad de convertir la energía eléctrica en calor, pero eso y la fricción mecánica en los rodamientos son generalmente los únicos dos aspectos del motor que podrían provocar que la cantidad de energía eléctrica que fluye en (o) a diferir de la cantidad de energía mecánica que se sometan a cabo (o fed).