Con el fin de reducir la perdida de vapor de tensión de carga en el aire, los tanques, la tierra Y el líquido debe estar en el mismo potencial. ( o tan bajo como sea posible por debajo del punto de inflamación LEL o).
Todos los líquidos dieléctricos y todos los dieléctricos tienen capacitancia. De carga puede ser creado por tribolectric fricción de algunos materiales y agotado por el fluido de transferencia (transferencia de carga). Descuidar la antigua, supongo;
\$Ic=C\cdot dV/dt+V\cdot dC/dt\$ donde dC/dt es la carga de agotamiento de la tasa de flujo de fluido de algunos desconocidos carga Q=CV.
Espero que la detonación ocurre con algunos umbral por encima de la tensión de ruptura en aire V pero este umbral se reduce por Ic de un alto dV/dt, la cual está relacionada a la actual y limitado por V/R de la interfaz.
Por lo general uno de los controles de la EDS en los lugares de trabajo por parte de un seleccionado R de 1M para reducir el Ic=V/R para algunos kV/Megaohmio donde Ic=CdV/dt para un HBM de 100pF y 300pf para un carro con R en condiciones de servidumbre a la tierra.
Ya que los vapores de gas combustible tiene un límite inferior de explosividad (LEL), tales como H2=4%, este nivel puede ser superado por algunas de campo eléctrico de kV/mm o V/um si el dieléctrico de voltaje se eleva desde el anterior flujo de fluido efectos.
simular este circuito – Esquema creado mediante CircuitLab
No sé qué OSHA recomienda para confinadas a los espacios de aire, pero uno de los olores explosivo líquido en el aire en un espacio cerrado con > 4% H2 , me gustaría hacer las conexiones con la alta resitencia 1 de neutralizar la carga luego de la abrazadera para mantener a 0V diferencia, como el ESD de la muñeca y correas de talón a baja < 1mA corriente ( 1Meg), a continuación, con la abrazadera de baja R al caminar.