Hmm. Tal vez utilizar una larga varilla ferroeléctrica, sostenida transversalmente. Es un lastre capacitivo en serie, que funciona un poco como una antena metálica, excepto que es aislante. Por lo tanto, no hay eventos de explosión en llamas si se toca a través de la línea de 300KV.
Lástima que todo se base en 60 Hz. El peso de los componentes de acoplamiento de cobre/hierro es inverso a la frecuencia. Un sistema de alimentación de 100KHz da un acoplamiento enorme para el mismo peso de los componentes, en comparación con 60Hz. (¡Es casi como si lo hubieran diseñado para dificultar el robo de energía!)
También hay que tener en cuenta que el campo electromagnético de una gran línea trifásica se concentra principalmente entre las líneas, y a una distancia aproximada de una línea alrededor de las tres. En otras palabras, las tres líneas actúan como un coaxial o un par trenzado, cada una de ellas apantallando parcialmente a las otras, y los campos caen rápidamente a cero a distancia. Hay que volar realmente cerca .
Una conexión de plasma conductora funcionaría mejor. Con los láseres de rayos X "abriendo camino", se podrían aprovechar decenas de kilovatios y hacer funcionar motores bastante grandes además de los láseres. Por lo tanto, un platillo volante con hélice y rayos de la muerte incorporados. Idea: pulsar los láseres de rayos X a 15KHz para proporcionar un suministro de conmutación de alta frecuencia, para una electrónica de suministro de bajo peso, y las radios AM de los coches se vuelven locas por los armónicos del suministro, además de que la salida ultrasónica del "tweeter de plasma" hace aullar a los perros cada vez que está cerca.
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Para su información: Nuestro chat de EE.SE es un lugar mejor para una pregunta como ésta.
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ni una posibilidad...
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Probablemente se podría cosechar suficiente energía para alimentar un avión extremadamente eficiente (piense en un gran velero R/C), el ingeniería El reto será evitar el contacto con los cables en caso de ráfagas de viento (incluso permitiendo una batería recargable a bordo para las necesidades máximas). Sería interesante calcular el tamaño y la distancia óptimos de la aeronave; es tentador adivinar una envergadura de entre 0,5 y 1,5 de la distancia entre fases. No hay que olvidar la actitud de vuelo en presencia de vientos cruzados.
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Estoy totalmente de acuerdo con @Chris. Creo que sería difícil cosechar suficiente energía para un dron de elevación vertical, pero podría ser razonable obtener suficiente energía para un planeador con motor a una distancia segura.
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Aclare: ¿se refiere a los campos EM para guiar (seguir) en lugar de al poder (ascensor) ¿un dron? El guiado podría hacerse a una distancia segura como sugiere Chris Stratton.
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qué idea tan divertida
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@glen_geek ambos
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El método de guiado probablemente depende en gran medida del formato de la torre. El cable de tierra superior modifica los campos, si está presente. Habría que estudiar detenidamente cada tipo de torre. Cualquier cambio de dirección podría ser difícil de seguir. ¿Qué márgenes se mantienen en las rutas de los corredores? Tal vez no haya mucho margen de error para volar entre las torres y el límite del corredor.
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Respuesta relacionada: physics.stackexchange.com/a/307210/102013
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Aplique la ley de Gauss o de Lenz a la cantidad de área de bucle con 10gms de ferrita a 50/60 Hz y verá que apenas puede alimentar un LED a 10m. Tenga en cuenta que los niveles de mili Gauss son demasiado bajos. bchydro.com/content/dam/BCHydro/portal del cliente/documentos/
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Bonita foto. ¿De dónde?
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@TonyStewart.EEsince'75 google. He añadido el enlace. gracias
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400kV por encima de la cabeza con un tubo de 8 pies conectado a tierra es una antena ideal para unos pocos mA para dibujar a partir de un campo E que es posiblemente 5 kV / m está todavía lejos de ser una solución práctica para un cargador de avión no tripulado a menos que esté transportando un tubo de 8 pies como una carga útil y limitador de corriente para cargar su batería que consume energía, ya que dibuja. pero todavía bonito proyecto de física