El bus CAN está diseñado para una sola línea en la que los nodos conectados a intervalos a lo largo de ella. En este layout estándar es bastante obvio que es necesario terminar cada extremo de la línea para evitar que la línea de transmisión de efectos (reflexiones) en los extremos.
En su diseño esto no es posible ya que no hay una sola línea. De hecho, su diseño va a tener graves problemas con los reflejos, no sólo en cada cable sin fin stub, pero en los cruces donde varias líneas unirse. Sin embargo, no todo está perdido. Si la dimensión más larga de su autobús es de aproximadamente 1/10 de la longitud de onda a la velocidad, entonces la transmisión de efectos de línea puede ser descartado (básicamente la onda en el tiempo de viaje es mucho menor que el tiempo de bit, por lo que por el momento se muestra el valor de la señal de cualquier línea de transmisión efectos se han extinguido). En esta situación sólo puede granel terminar el bus en el nodo maestro para asegurarse de que el autobús tiene suficiente carga para el PUEDE conductores.
Sin embargo, esto significa que la máxima tasa de bits puede ejecutar está limitada por la longitud de su red, por lo que tendrá que ver esto con cuidado. Puede reducir el controlador de velocidad de respuesta así como para limpiar los bordes de la señal, especialmente si usted no está ejecutando cristales en cada nodo.
Edit: por CIERTO, de Baja Velocidad y de un solo cable están diseñados para este tipo de flexible estructura de bus, así que no hay nada inherentemente malo con el uso de PUEDE como este. La respuesta que he proporcionado anteriormente se describe cómo puede utilizar el estándar de configuración de baja velocidad, PUEDE transceptores son más difíciles de conseguir ahora.
