La detección de objetos mediante la utilización de sensores y, a continuación, informar de la ubicación

Question

Estoy tratando de hacer un prototipo de un sensor de + los informes de ubicación chip que va a hacer lo siguiente:

1. Sentido si un objeto está presente a lo largo de la parte superior de la misma (un vehículo para ser específicos)
2. Informar de la ubicación del chip (No de vehículo)

La segunda opción puede ser codificado en el chip y debe ser reprogramable. Estos chips sería necesario para ser instalado en los grandes números y habrá varios de estos chips instalados en las proximidades. Cada uno se informe de su propia ubicación a un servidor centralizado (a través de wifi?)

Que servidor centralizado entonces enviará a los lugares ocupados y/ranuras vacías a un servidor remoto que luego de la actualización de alguna base de datos.

Sé que la descripción anterior es muy amplia en términos de aspectos técnicos, pero necesito un punto de partida. Otra cosa a considerar aquí es que tengo que mantener el costo de estos chips menor teniendo en cuenta que habrá 100 de tales fichas necesarias.

Answer 1

La detección de los vehículos por encima de una carretera se hace por lo general de lo que es esencialmente un gran detector de metales. Una bobina de alambre está incrustado en el pavimento. Junto con otros circuitos, un oscilador es creado tal que la frecuencia de oscilación es sensible a la bobina de inductancia. Dado que la frecuencia se puede medir de forma muy precisa (50 ppm es barato), incluso los pequeños cambios de la inductancia puede ser detectado. La detección de un automóvil de acero chasis de 1 pie por encima del bucle es la rutina. Esta es la forma en la mayoría de los sensores para la detección automática de tráfico, luces de trabajo, por ejemplo.

En cuanto a cómo obtener los datos a una ubicación central, que no nos han dado suficientes detalles. Usted ha mencionado lugares de estacionamiento, lo que implica una instalación fija que necesita para funcionar durante mucho tiempo, por lo que se ejecuta cables de potencia parece apropiado. Mientras que usted está proporcionando el cable de alimentación, puede ejecutar algunas de las líneas de comunicación al mismo tiempo. Hay varias opciones, pero PUEDE parece muy adecuado como primera reacción. Sus requisitos de ancho de banda son bastante bajos. PUEDE funcionando a 125 kbit/s puede fácilmente cubrir algo del tamaño de un estacionamiento. El límite PUEDE ser el número de nodos en los que el autobús puede controlar eléctricamente, que es generalmente de 80-95 nodos por bus, dependiendo exactamente lo que transceptores se utilizan. Incluso con zona de bus CAN para cada una de las 80 plazas de aparcamiento, el maestro de los nodos será una pequeña fracción del costo total.

Answer 2

Parece como si te gustaría un dispositivo que es más barato y tiene una huella más pequeña de lo Olin sugerido. Estoy respondiendo basado en la especificaciones. Yo no esperaría a RF de los sensores como resistente a la intemperie, o más preciso de lo que se hace actualmente en todo el mundo para detectar vehículos estacionados.

Ya se está discutiendo la construcción de un "prototipo", me animo a experimentar con varios sensores de diferentes fabricantes -- la solución que usted desea puede requerir más de un solo sensor por dispositivo en función de su precisión y exactitud. Las posibilidades pueden incluir ultrasonido, infrarrojo de proximidad, o de presión, sensores de vibración, que pueden ser adquiridos en Sparkfun.

Con respecto a la transmisión inalámbrica de los datos de los sensores, hay varias cosas a tener en cuenta. En primer lugar, es un problema si estamos hablando de los grandes estacionamientos que pueden prohibir 802.11 (wifi). Es posible que desee considerar Zigbee o 802.15.4 radios (como se utilizan en la alimentación eléctrica smart meters). Además, puede que tenga problemas tratando de transmitir con un vehículo grande en la parte superior de la radio-que sugieren aislar el transmisor y/o la antena lejos del vehículo (por ejemplo, en un poste de luz).

Estoy de acuerdo con Olin que la ejecución de potencia puede ser necesario. Dependiendo de su acceso, usted puede ser capaz de lograr esto de las unidades eléctricas locales para el estacionamiento (que también puede estar asociada con poste de luz). Sin embargo, si usted está buscando en unidades de poca potencia (como parece que está), con las baterías montadas cargadores solares puede ser suficiente.

Como usted dijo, tu pregunta es muy amplia y abre un montón de posibilidades y limitaciones potenciales. Por favor, post o mensaje si usted tiene preguntas más específicas.

Answer 3

Si desea sólo detectar la presencia de cualquier vehículo, yo sugeriría Gigante Magnetoresistive Sensor o sensor de Radar de corto alcance (utilizado para la grúa de evitación de colisión) en lugar de IR o transceptores ultrasónicos.

Tan lejos como la presentación de informes de la ubicación de la preocupación, el uso de la digital direccionamiento de la interfaz de todos los sensores con una estación principal. Como Lathrop sugerido sir 802.15.4 también sería muy eficiente para hacerlo fácil configuración móvil.

Gracias

Answer 4

Para el problema de la supervisión de un montón de aparcamiento ranuras, me imagino que usted no quiere tener que desenterrar cada uno para instalar un circuito de inducción o de otros sensores.

Me gustaría considerar seriamente el uso de un par de cámaras y ejecución de OpenCV o similar a reconocer cuando hay algo en un espacio o no.

IP cámaras de CCTV son baratos ahora, y la infraestructura es fácil y barato. Una o dos cámaras de alta definición montada en un único polo podría vigilar cientos de espacios, y que hace que el cableado sea aún más fácil.

Para el reconocimiento de objetos que no necesitan ser grandes cámaras y que, de hecho, puede obtener mejores resultados mediante el uso de ellos en la noche-modo de visión (IR sensible, mono imagen) como el contraste es mucho mejor. Cámaras ANPR normalmente se ejecuta en este modo con bastante brillante iluminadores de INFRARROJOS como el número de placas son altamente reflectante y no nos preocupamos por los datos de color - es posible que el piso de su aparcamiento es bastante brillante (concreto) o oscuro (asfaltada), en el espectro IR, lo que hace que el reconocimiento sea más fácil.

Como son la detección de objetos estacionarios su imagen de la captura y el procesamiento de los requisitos son bastante bajos, usted puede conseguir lejos con muy lentas las actualizaciones de las cámaras y un ordenador central o lo que sea a cabo el procesamiento y escupir actualizaciones. Si actualiza cada pocos segundos sería suficiente.

Para hacer que el software de la tarea aún más fácil que usted podría pintar marcador de puntos en el suelo, si se hace en reflectantes camino marcado de pintura y utiliza un IR-sensible de la cámara y de iluminación que prácticamente se convierte en un trabajo de contar los puntos brillantes contra un fondo oscuro.

Answer 5

Puedo sugerir que este diseño sería un aparcamiento en el espacio de la coordinadora? Mi local del centro comercial Westfield Hornsby, nueva GALES del sur, Sydney, Australia. Tiene sensores de haz en horizontal por encima polos que la viga en un ángulo hacia la parte trasera del espacio como una tienda de la puerta de la señal acústica. Cualquier coche aparcado pueda bloquear la señal de dar un 'ocupado' informe. Además, el polo tiene una doble LED de color al final de los compradores que quieren encontrar espacios (rojo ocupados, verde disponibles). Hay una pantalla LCD en el exterior de cada entrada del edificio que muestra la ocupación actual [creo que dice algo así como "145 / 300"] yo tendría que supongo que no sería un MUX/DEMUX para reducir el cableado como no parece ser mucho, sin duda, no de 300 hilos. Estoy bastante seguro de que este particular diseño de cableado, pero no hay ninguna razón por qué no puede ser re-diseñado para el exterior / WI-FI. HTH